2月2日至3日，铁道部副部长陆东福在湖北省副省长段轮一的陪同下，现场调研十堰至宜昌铁路。中国铁建中铁第四勘察设计院集团董事长蒋再秋，副院长莫小玲，副总工程师方国星等参加调研。
据了解，规划建设的十堰—宜昌铁路是北煤南运辅助通道（运城——石门）的重要组成部分，同时又是湖北省精品旅游快速铁路环线的组成部分，是一条客货兼顾的区域性大能力铁路。
2008年10月，根据铁道部发展计划司《关于加快推进湖北省境内有关铁路建设项目前期工作的通知》，铁四院编制完成十宜铁路预可行研究文件。
结合项目的功能定位、沿线经济据点分布、地形地质条件、工程情况、自然保护区、旅游风景区、矿产资源等，铁四院总体组研究了经保康的东线方案和经房县、神龙架、兴山、三峡坝区的西线方案及兼顾磷矿重镇马桥的中线方案。最终方案将由铁道部会同湖北省及有关专家共同确定。
湖北省是全国四大煤炭调入省份之一，为进一步优化全国铁路路网、缓解北煤南运紧张的矛盾，同时为了大力发展旅游产业、服务国家重点工程、重点企业，湖北省委、省政府高度重视运城——三门峡—十堰—宜昌铁路建设问题，一直在努力向国家有关部门争取该项目早日开工。
实地考察调研期间，陆东福一行先后到十堰经济开发区白浪村、房县白鹤乡现场论证车站布点情况。陆东福要求，相关部门要进一步优化铁路走向方案，做到优中选优。
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