自春节以来，中国铁建中铁十九局集团包西铁路陕西段指挥部及所属7个工区的1000余名员工，放弃春节休假，以虎跃龙腾般的干劲儿掀起一轮大干高潮。
十九局集团包西铁路陕西段指挥部承担着包西铁路156公里土建和482.97公里铺架任务。为早日完成建设任务，1000余名员工响应指挥部号召，春节期间坚守岗位，赶抢工期。
从大年三十儿上午开始，指挥部和所属工区的40余名管理人员紧急集结于位于大保当镇的指挥部，对工程投资完成情况进行全面细致的疏理。
在包西铁路与神延线相交的线路拨接施工现场，铺架二工区240名员工，冒着零下17摄氏度的严寒，顶着五级大风，挥着撬棍、舞着铁锹,拨移线路、扒碴、补碴、锯轨、整道……整个施工现场忙而有序、杂而不乱。亲临督战的指挥长姚坤说，神延线拨接是打开大保当车站铺架北出口、确保省界至大保当段6月底如期开通的关键一步，铺架二工区从人员组织、机具到场、材料准备、工前动员都很到位，一场攻坚战就这样被一支新生队伍以压倒一切的气势画上了圆满的句号。
在全长515.36米的袁家沟特大桥和466.26米的黑龙沟大桥节段悬臂梁拼装施工现场，同样是人头攒动，机械轰鸣，数百名建设者为拿下这两处“卡脖子”工程，不辞辛苦，忘我忙碌。身高一米九零的黑龙沟大桥现场主管纪伟全过程盯在现场，他兴奋地告诉笔者，通过全员的共同努力，该桥9孔48米节段拼装梁已顺利完成7孔，大桥主体合龙指日可待。
发稿前，施工现场又传来捷报，被称为“省界至大保当段铺架第一关”的跨204省道大桥挂蓝施工成功合拢、黑龙沟大桥最后一个桩基也已如期开钻。
热门推荐