调结构福田雷沃装载机一季度呈勃勃生机
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四月的鸳都，阳光和煦，草长莺飞，春天的使者踏着轻快的舞步到处撒播着新的希望。一辆辆满载雷沃装载机的物流重卡在福田雷沃重工物流公司整装待发，它们将奔赴全国各地，奔向它们“主人”的怀抱。
据了解，2010年福田雷沃重工装载机事业务蒸蒸日上，第一季度装载机销售量同比增长15.7%，实现了虎年首季开门红。
2010年福田雷沃重工工程机械业务以“产品精品年”为契机，在价值链各环节大力推进技术升级、质量升级工作，使得雷沃装载机升级版产品具备了强势的市场竞争力，为旺季市场销量提升奠定了坚实基础。
作为福田雷沃重工2010年重点推广的产品，雷沃装载机升级版产品是为满足市场客户需求，引进欧洲先进技术，在雷沃09款产品基础上进行了数十项技术升级，重点提升了可靠性、作业效率和操作方便性。结合市场调研，在09款产品基础上，公司对雷沃装载机的结构件进行了针对性加强，前后车架及动臂铲斗进行了20余处的优化和加强，如前车架横板厚度由10毫米增加为12毫米，铲斗斗齿及主刃板调整材料，提高耐磨性。液压系统采用了全新技术，如双重密封，整体锻造接头，氩弧焊接等，还加粗了吸油管路，不但有效解决了液压油渗漏的行业难题，而且有效保护了工作泵，延长了其使用寿命；多路阀软轴安装座处增加防尘罩，有效防止卡阀现象，提升了液压系统的性能等。升级版雷沃装载机目前已经形成了4大系列、9种型号、100余种产品资源，尤其是FL955F、FL953F短轴距效率型产品的投放，进一步丰富了产品组合，有效覆盖了不同市场需求。
而作为重磅推出的全新平台雷沃ETX装载机则是代表行业高端技术水平的全新平台产品。该产品运用了多项节能技术，在整机匹配动力和传送系统，进行了优化升级，整机油耗比传统产品能节约10%到15%；液压系统采用分合流技术，更加高效节能；管路方面采用欧洲DIN标准技术，使整个管路密封可靠，不漏油；整机结构件也进行大量优化，如采用四板式的支撑结构，抗扭能力提高56%，摇臂采用箱型结构形式，抗弯磨量方面提高40%，更加耐用；另外，增加人性化设计，如驾驶室采用大弧面车窗、操作臂托等。经过系统升级后，雷沃装载机升级版产品及雷沃ETX产品，性能更加优越，一经上市便在行业内刮起一股产品创新的“雷沃旋风”。
与此同时，福田雷沃重工建立了完整的整机、零部件检验标准体系，质量管理部门严抓零部件与产品质量，通过驻点检验、在线检测等多样化手段，将质量检测前移；对自制结构件实施过程质量分级控制，提高了车间自检、自控意识与能力；同时，进一步加强线下车质量监控，最大限度地将质量问题解决在出厂之前，确保向市场一线输送高质量的产品。据统计，一季度完成质量改进项目30项，其中重大改进8项，卓有成效的推进了产品质量的提升。
通过一系列技术、质量升级，雷沃装载机在实现产品结构持续优化升级的同时，实现了首季开门红。而与此同时，在2010年农业装备市场整体相对疲软的情况下，伴随以雷沃装载机业务为代表的工程机械业务的良性发展，福田雷沃重工的产业机构持续优化，在公司三大业务中，工程机械销售收入占到公司总体销售收入同比上升10%，公司总体经济效益实现较大幅度增长。（来源：福田雷沃/姚彬、郑纪攀）
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