七千吨大桥“掉头”25分钟跨越京沪铁路线
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19日晨7：30，静海县南常公路桥梁工地上热闹非常，中铁六局北京铁建公司在铁路限行封闭线路的规定时段内，仅用25分钟就使一座7000余吨大桥凌空转体86度，成功跨越了京沪铁路。大桥的准确落位标志着南常公路大桥建设取得了突破性进展，为全线通车奠定了基础，同时也为今后公路桥跨铁路施工积累了经验。
据北京铁建公司负责该工程的项目经理李玉川介绍，作为南常公路上的重要桥梁，南常公路桥在范庄子村附近需要连续凌空跨越京沪铁路和104国道。京沪线是全国铁路客货运输最繁忙的线路之一，为尽量减少施工对铁路运输的影响，他们在不中断行车、保证运输安全的前提下，于南北走向京沪线的东侧预先建造了一座墩高10.5米、长86米的大型T字形桥梁。此桥梁距铁路高度为9.319米，跨公路净高10.2米。为了给大桥的转身提供条件，施工方还在大桥底端安装了一个巨大的转盘，转盘四周有明显的刻度，肉眼就能直观地从刻度的变化上确定大桥转身的进程。
19日，记者在施工现场目击了大桥跨铁路转体施工的全过程。
7：30，重达7000余吨呈T形结构的转体桥，在4台200吨级的牵引式千斤顶和钢丝索的作用下开始动起来。从远处看，桥身好似一个巨大的“竹蜻蜓”，沿顺时针方向缓慢旋转。
工作人员不断地向总指挥报告着转身的情况，20度、35度、50度……大桥在指定的时间内完成86度角的转体，最终完成跨越铁路施工。
大桥转体后，施工单位将现场浇筑混凝土与两侧引桥完成永久性连接，并于2010年6月底前完成大桥的全部工程。
两大跨越：南常公路建设重要节点
南常公路桥全长674.08米，桥宽26.5米。跨越京沪铁路和104国道立交桥，是静海南常公路建设中的重要控制性工程，也将直接影响南常公路的全线贯通。
南常公路（子牙园区快速路）是静海县“十纵七横一环四联”路网建设的重要组成部分，是静海新城南外环路连接子牙循环经济产业区的重要通道，也是津涞公路连通津沧、津晋高速公路，并通往滨海新区核心区的一条高等级干线公路。南常公路东起现有的静海环线，西至静海南环线，为双向六车道，设计时速每小时80公里。南常公路建成后，将形成以县城环线为核心圈，连通滨海新区、中心市区和周边地区的路网结构，对改善区域投资环境，加快静海经济开发区和子牙循环经济产业区发展产生积极作用。
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