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【慧聪工程机械网】中国经济的腾飞推动了基础设施建设的发展，生活品质的提高促进了机械设备技术的进步。在我国陆续开展高速铁路、城际轨道、房地产等项目的同时，桩工机械逐渐被广大施工单位认可，其中旋挖钻机以其提高效率、节约成本、绿色环保等突出优点成为桩基础的必备工具。
高速铁路是拉动旋挖钻机的主要因素，从青藏铁路开始，国产旋挖钻机就与进口品牌同台竞技，但由于旋挖钻机需要资金、技术的投入较多，国内涉足企业较少，我国旋挖钻机起步较晚、发展较为缓慢。随着4万亿投资拉动基础设施建设项目，我国桩工机械迅速成长起来。敢为人先的北京三一重机紧抓机遇，全力投身于旋挖钻机的研制，在2008年3月8日成功推出大口径深基础的SR360旋挖钻机之后，不断结合施工实际需求完善工艺，新一代SR360旋挖钻机成孔速度更快、工作效率更高、垂直度更好、纠偏能力更强、售后服务更佳，成为国内综合素质最高的桩工机械！
今年5月，北京三一重机新一代SR360旋挖钻机亮相有着“世界第一跨”之称的安庆长江大桥，与同类大型旋挖钻机同台竞技。一出手，三一就以平均每根桩33小时的惊人速度豪夺冠军，赢得施工单位、监理单位的高度评价。2010年5月26日，北京三一重机主题为“辉煌2010携手同行”安庆特大桥新一代SR360旋挖钻机高效施工答谢会在安徽安庆隆重举行。北京三一重机营销公司市场部部长罗鹏、北京分公司总经理潘家庆和施工单位等数十名嘉宾欢聚一堂，共同庆贺北京三一重机新一代SR360在安庆特大桥作业中所取得的不俗业绩。慧聪工程机械编辑对本次活动做了独家报道。
安庆长江大桥桩基础施工有四难
由中铁大桥局承建的安庆长江铁路大桥作为宁安城际铁路的标志性工程，是连接南京至安庆、阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，大桥全长近3000米，有“世界第一跨”之称。在桩基础施工方面，安庆长江大桥也遇到了前所未有的困难。根据北京三一重机工法研究院前期进行的实地勘察情况，将该工程施工难点总结为四点：
1、全部采用水上施工，表层泥砂厚度大、密实度差、含水量大，施工过程中易产生塌孔超方等事故；
2、地质大部分是钙质泥岩，容易打滑，随着地层密实度和强度的增加，作业过程中容易出现打滑、钻不进的情况；
3、在岩层中进行直径2.5米的桩孔施工对动力头的扭力有较高要求，可能会出现扭力不足的状况；
4、泥岩、泥质砂岩等沉积岩中进行大口径较深的桩基础作业，因沉积岩类多有夹层且夹层软硬差异较大，极易导致钻孔倾斜。
根据地质情况和施工条件，要求桩工机械的最大扭矩必须在360千牛/米以上。为此，中铁大桥局特别集结国内多家知名企业的360旋挖钻机产品，在安庆长江大桥5、6、7号墩台同台竞技，上演一场大型旋挖钻的舞台秀。
北京市三一重机有限公司副总经理营销公司总经理程桦
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三一新一代SR360旋挖钻新一代SR360直径为2.5米的特制钻斗
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三一新一代SR360钻机速度最快
安庆长江大桥是国家重点工程，能参与其中，上海旸龙建筑工程有限公司孙秀传经理异常激动。上海旸龙中标的是5号墩台，施工要求桩孔直径2.5米，桩长78.3米。三一新一代SR360旋挖钻机成功完成打桩任务，并且创造了平均33小时一根桩的最快纪录。
慧聪工程机械网编辑从北京三一重机研究院获悉，在研究了安庆长江大桥施工条件之后，技术人员对SR360旋挖钻机进行了全面升级，动力更强劲、安全系数更高、稳定性更好，创新后置主卷扬设计，配置双马达+减速机，选用特制钻杆、钻斗。北京三一重机新一代SR360旋挖钻机重拳出击，从第一根桩采取分级钻进、两次成孔的工法，到后面一次成孔作业，10天顺利完成5根桩的钻进作业，平均每桩成孔时间为仅为33小时。相同同台竞技的国内知名360钻机三次分级钻进、平均成孔时间3天左右，三一展示了其非凡的实力。相关专家表示，此次施工北京三一重机新一代SR360旋挖钻的高效作业效能已不输于国外任何一个大品牌产品。上海旸龙孙经理感叹，“第一次承建这么大的工程，SR360就表现出这么高的作业效能，使我们感到很意外，也给了我们很大信心来完成后期的工程！”
三一新一代SR360钻机垂直度高
除了速度的极致，北京三一重机新一代SR360旋挖钻机的垂直度令同类产品折服，最低垂直度偏差仅为0.38米，符合项目方0.5米偏差要求，与同场施工偏差度达到1.2米的产品相比，三一无疑成为大吨位钻机精确成孔作业的成功典范。
慧聪工程机械网编辑从北京三一重机研究院了解到，为保证施工期间的稳定性，北京三一重机新一代SR360旋挖钻配置了5级减震技术，以全方位、多角度的吸收钻机施工震动频率来保障施工质量。此外，上桅杆桁架采用平行四边形大三角结构，以及获得国家专利技术的桅杆前倾功能，为整机及作业稳定性提供了深层次保障。另外，针对安庆特大桥施工工程地层在40米、54米、70米处均出现较硬夹层，因软硬差异容易导致钻孔倾斜的状况，三一提供了特制双底捞砂钻斗与特制直径岩筒钻的施工方案。通过在钻至硬层附近时先使用双底捞砂钻斗钻进，然后使用筒钻进行扩孔。以北京三一重机工法研究院长吴方晓为首的工法小组，则在现场协助用户并配置完备的施工工法，全力保障施工质量。
对于北京三一重机新一代SR360旋挖钻机在安庆长江大桥的惊艳表现，中铁大桥局项目经理熊总对慧聪工程机械网编辑表示，“除了高效率，项目方更看重的是成孔的质量，这也是确保工程安全的关键。三一新一代SR360，无论是在施工效率还是在施工质量上，都达到了国际同类旋挖钻机的标准！”
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三一SR360钻机在安庆特大桥施工场景
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三一服务让用户满意 不断创造价值
除工法支持外，北京三一重机为安庆特大桥施工提供全方位的服务保障体系，展现出三一重机“为客户创造最大价值”所做出的不懈努力。北京三一重机由发展初期的“保姆式服务”转变为“管家式服务”，再到目前的“专业化服务”，“一切为了客户”是三一企业文化的重要组成部分，客户满意是检验服务质量的唯一标准。
北京三一重机努力为用户提供满意服务：提出“三个最快”的目标，即到达现场最快，解决问题最快，配件供应最快；全国建立56个服务网点，倾力打造行业服务标杆；服务模式从保姆式升级至管家式进而走向专业化服务之路，率先在桩工行业引入6S店服务模；成立国内最大桩基础施工行业VIP客户俱乐部，提供工程信息及二手设备交易信息等超值服务；率先建立第一个400服务呼叫系统，通过召请式服务提高人员的技术水平与服务素质。
北京市三一重机有限公司副总经理营销公司总经理程桦说，“自主品牌要创新，不仅要完成自身的质量，而且要让客户带来更好的回报，要在工程设备质量、售后服务、技术支持方面全面提升。三一始终将对客户的支持保持在第一位，无论配件还是服务，我们都会努力做到最好。三一和客户是高度合作的关系，三一以最快的时间把问题处理好，共同把工程做好。以客户为第一，以满足客户需要为第一。”
我国大型旋挖钻机市场前景看好
安庆长江大桥是国内360以上大型钻机施工的首个擂台，三一技惊四座，拉开了我国桩工机械的新篇章！可以说，北京三一重机新一代SR360旋挖钻机代表了目前国内桩工机械最高水平，是国内最大的钻机。程桦总经理告诉慧聪工程机械网编辑，“三一SR360旋挖钻机有‘五最’，即为深度最深、直径最大、纠偏能力最强、工法更全、投资回报最高。此外，三一不断加速发展自动化控制”。品质改变世界，三一在不断创新的过程中悄悄改写着我国桩工机械的历史！
2009年，由于高铁项目的大规模开工建设，旋挖钻机迎来了高峰期。2010年，随着高铁项目桩基础工作的陆续结束，旋挖钻机是否面临“休眠期”呢？三一当然不会让旋挖钻机的春天就此完结。当被问及大型旋挖钻机的发展前景，程桦总经理这样回答，“首先，旋挖钻机与高铁有着密切的关系。从2009年开始，国家鼓励高速铁路向民营资本开放，未来高铁在4万亿、地方资金和民营资本的多方支持下将发展的更快、更平稳！2009年因为设计、资金等影响，很多高铁项目没有按期开工延迟到今年陆续开工，因此今年旋挖钻机市场需求是平稳的。第二，旋挖钻机不只限于高铁和城际铁路，其较高的生产效率和节能环保的优点是目前其他桩机无法相比的，应该有更广的应用范围。从去年开始，三一旋挖钻已经在西安、成都、重庆、昆明、广州等城市开始承担高楼的基础桩工作，并即将向长沙、郑州、南京等城市推广。随着我国城市化进程的推进，旋挖钻市场需求将持续增长。高铁受区域性、固定建设周期限制，但城市化建设有持续性。”未来旋挖钻机的发展趋势是大型化、智能化，北京三一重机在不断完善SR360旋挖钻机之后，将陆续研制更多型号更适应中国市场的旋挖钻机产品。
在安庆长江大桥的施工现场，北京三一重机新一代大口径深基础的SR360旋挖钻机借助产品稳定性与工法支持的完美结合带来高效的施工效率，展示了其惊人的实力，受到施工单位的高度盛赞。三一SR360旋挖钻机自2008年下线引领行业发展以来，借助全面技术升级，成为目前行业内技术最为成熟、性能最为稳定的大吨位桩机产品。随着节能减排、城市化进程的推进，桩工机械迎来了新的发展机遇，北京三一重机紧抓机遇，不断创新求发展，为我国桩工机械的发展做出了巨大的贡献！但是冷静下来分析，我国桩工机械还处于初级阶段，与国外产品具有一定的差距，要想做大做强，就要不断学习先进技术，融合我国基本国情，产品不断改进升级。让我国桩工机械走出国门，走向世界！
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