如果，外资品牌头轮将沿海作为抢滩本土市场，那么，第二轮产业升级将把中西部作为重要的经济桥头堡。前者沿海抢滩是代表了一种初级普通标准；而后者第二轮是外资潜入中部企业抓住产业新标准升级契机；实际上它贯穿了全球在本土工业化初中期的显现特征；
日前，卡特彼勒在安徽与江淮达成进军重卡市场协议，6月29日，集团总裁瑞拉文赴徐州参加新厂房的奠基仪式，抢抡中部地区新一轮“产品组合拳”，两者突出了借江淮重卡升级，并通过岐收购途经豫徐工扩大在华挖掘机产能计划-----是卡特彼勒支撑全球挖掘机需求的长期战略中的关键部分。卡特彼勒双举借助中部两省两大国有品牌实力实现本土业务范围，而本土借力卡品牌技术海外市场突围？均为双方公开的“阳谋”？
卡特彼勒公司、纳维斯塔国际集团与江淮汽车已40亿元人民币的总价值达成合资计划。其中将包括建造卡车和发动机在内的两个合作项目。目前达成的初步投资计划是之前20亿元资金规模的两倍。其中柴油发动机项目，由江淮汽车和纳维斯塔国际集团计划各出资50%。
去年，江淮格尔发重卡实现国内销售12016台，销售额达26亿，超额完成全年力争目标。同比增长35%左右，远高于重卡行业11%的增速。
此次江淮与卡特彼勒、纳维斯塔实际上会成立两家合资公司。发动机合资公司作为卡车公司的供应商。双方已就主要问题达成协议。合资重型卡车公司在江淮汽车位于合肥的制造基地成立，初期产能4万辆。这将意味着卡特彼勒和纳维斯塔国际集团将利用中部地区发射性作用跻身于中国1500亿元人民币的重卡市场，与戴姆勒和欧洲企业展开竞争。
6月29日，卡特彼勒集团总裁瑞拉文在徐州参加了新厂房的奠基仪式，扩大在华挖掘机产能的计划是卡特彼勒支持全球挖掘机需求的长期战略中的关键部分。
卡特彼勒计划投资2.57亿美元新上大型挖掘机项目，项目建成达产后，徐州工厂可年产中型挖掘机12500台、大型挖掘机8000台，总销售超过200亿元。
扩产计划将在2014年完成，卡在华挖掘机生产能力将扩大四倍。扩大在华挖掘机产能的计划是卡特彼勒支持全球挖掘机需求的长期战略中的关键部分。
作为挖掘机整体战略的一部分，卡特彼勒公司与徐工集团达成协议，从徐工购买卡特彼勒（徐州）有限公司15.87%的股权。交易完成后，卡特彼勒（徐州）有限公司将成为卡特彼勒的全资子公司。
近日，国际建设领域权威杂志——英国《国际建设》公布“2010年世界工程机械50强”名单，徐工集团名列世界工程设备制造商第10位。这是徐工集团首次进入世界排行榜前10位，排名比2009年度上升5位，比2008年度上升18位。
卡特彼勒目前在中国共投资建立了11家生产企业，制造液压挖掘机、压实机、柴油发动机、履带行走装置、铸件、动力平地机、履带式推土机、轮式装载机、再造的工程机械零部件及电力发电机组。
2009年卡特彼勒全球销售总额及收入仅为323.96亿美元，较2008年的513.24美元减少27%，卡特彼勒预计2010年销售收入将同比增长5%。
从沿海到内地产业升级是一种潜在的制造程序。以组合程序注入品牌与不同的内在市场技术，这在新一轮制造程序中突显了卡在中部与双方不同优势和各自借道的方法；关键再于中部两省具有特色的两大省的国有自主品牌精神与技术的诞生地，如何在第二轮升标和产品引入消化过程中，并不失掉江淮重卡和徐工挖掘两大自主的动力特征及构筑有效“防火墙”，同时又使双方在国际市场上大行其道？那才是见长中国制造静水深流的功夫？
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