8月5日，记者从南昌市轨道交通1号线一期工程初步设计审查会上获悉，在省、市领导的关心重视下，经过省发改委及南昌市有关部门的共同努力，近日国家发改委对《南昌市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》（以下简称为《可行性报告》）进行了批复。为加快前期工作步伐，省发改委迅速组织省市有关部门于8月5日至7日在南昌召开了南昌市轨道交通1号线一期工程初步设计审查会。会议邀请了国内地铁建设的知名专家对项目初步设计方案进行了深入细致研究和全面审查。
1号线全长28.7公里
南昌市轨道交通1号线一期工程线路起自双港大道站，止于奥体中心站，全长28.7公里，全部为地下线。设车站24座，全部为地下站，换乘车站共5座，与规划线路中4条轨道交通线路进行换乘。与其他线路共建控制中心，设瑶湖车辆段和蛟桥停车场。
项目建设工期为5年，工程总投资为181.1亿元，最高运营时速80公里。项目的建设可以大大改善城市公共交通条件，优化综合运输结构，引导城市空间结构与功能布局优化调整。
争取10月全面开工
据悉，南昌地铁1号线一期工程的初步设计从去年10月开始，期间，多次邀请国内顶级专家审查。7月28日，国家发改委批复《南昌市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》。
本次审查会主要是在6月4日评审会的基础上，对专家意见落实情况和一些子项方案变化进行复核和审查。会议要求建设单位、设计单位会后抓紧修改完善设计文本，按优化合理的原则调整工程概算，并做好其他准备工作，为工程施工图设计及工程招投标做好准备，以争取该项目今年10月的全面开工建设。
南昌市轨道交通公司总经理翟圣智介绍，从目前情况来看，专家对南昌地铁1号线一期工程的初步设计方案意见基本与当初的设计一致。初步设计审查完成后，南昌地铁将开始施工招投标，力争在9月中旬确定施工单位，国庆节前所有的施工单位进场，这意味着南昌地铁1号线24个站点今年将全面开工。
将向银行贷款144亿元
按照国家发改委批复的《可行性报告》，南昌地铁1号线一期工程总投资为181.1亿元（不含换乘站），每公里约为6.3亿元。经过修编后的初步设计中，不含3座换乘站的总投资为179.93亿元，比批复少了1.2亿。但如果含3座换乘站，总投资为188.61亿元，较批复增加7.51亿元。
翟圣智在接受采访时称，20%由国家和政府投入，其他的向银行贷款，目前已与国开行、工行、中行等进行了洽谈，由国开行组织银团牵头，贷款144个亿，基本已经谈妥，待正式签约。剩余资金将通过政府从财政出资或轨道公司融资的方式筹措。
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