高速铁路在我国经济生活中的重要作用日益显现。8月11日，记者从铁道部“中国高速铁路运营情况新闻通气会”上了解到，我国高速列车已经安全走行2.8亿公里，运送旅客5亿多人次。
通气会传递的信息显示，未来几年，中国高铁建设将进入全面收获期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，届时我国高速铁路网将初具规模。
高铁拉动上下游产业
铁道部运输局副局长苏顺虎在通气会上说，我国已有6920公里的高速铁路投入运营，正在建设的高速铁路有1万多公里。据悉，目前全国铁路动车组列车运行正点率保持在97％以上。
“高速铁路陆续开通，使既有铁路通道能力紧张地区的货运能力得到了较大释放。”苏顺虎告诉记者，今年1至7月，全国铁路货物发送量累计完成21亿吨，同比增加2.5亿吨，增长13.7％；国铁货物发送量完成17.9亿吨，同比增加2.2亿吨，增长14％。
值得一提的是，高速铁路建设还带动了高新技术产业的发展。据介绍，高速铁路大量采用冶金、机械、建筑、橡胶、电力、信息、计算机、精密仪器等高新技术产品，对这些产业的发展有强劲的带动作用。
例如，“新一代高速列车零部件数量达到10万多个，独立成子系统的有260余个。生产这些零部件涉及的核心层企业近100家，紧密层企业达500余家，覆盖20多个省市，形成了一个庞大的高新技术研发制造产业链。”苏顺虎说。
高铁建设进入全面收获期
令人鼓舞的是，未来几年中国高铁的建设将进入全面收获期。
铁道部政治部宣传部副部长郭文强介绍，到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。届时，我国高速铁路网将初具规模。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。
到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。
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