伴随着“北京汽车股份有限公司”（以下简称“北汽股份”）挂牌的临近，一个“大北汽”的整体上市计划开始浮出水面。
首钢股份上周五发布公告称，公司拟以持有的北京汽车投资有限公司全部股权及部分现金，投资参与设立北汽股份，预计持股比例为18.31%，推进了北汽的整体上市重组计划。北汽股份将由五家股东及北京国有资本经营管理中心共同发起设立。
据了解，北汽股份注册资本为50亿元，发起人的出资总额为106.43亿元，其中，经评估的股权与实物资产合计为81.43亿元，现金25亿元。北汽控股将以出资总额54.27亿元持有25.5亿股，持股比例为51%。首钢股份总出资额19.49亿元，持股9.16亿股，持股比例为18.31%，为第二大股东。北京国资经营公司、现代创新控股、北京国资经营中心、北京能源投资集团分别以14.03亿元、8.26亿元、5.32亿元、5.06亿元的总出资额持有北汽股份13.18%、7.75%、5.00%、4.76%的股份。
事实上，北汽集团董事长徐和谊自2006年以来，就一直在致力于推动北汽集团的整体上市。不久前，北汽集团发布了“十二五”规划的战略目标，称北汽到2015年力争进入世界汽车行业排名前15位，进入世界500强。为此，在2010年工作报告中更是明确提出时间表：北汽股份公司年底前要展开全面运营。
然而，北汽集团究竟能把什么样的资产放进股份公司中去，才是北汽集团最终能否上市的关键问题。一位北汽集团内部人士表示，北汽股份的资产将包括北京现代、北京奔驰、北汽有限、北汽乘用车事业部、北京汽车研究总院、北汽新能源事业部、北汽动力总成事业部等全部北汽集团的优质资产。按规划，北汽股份将成为国内拥有自主品牌、最具市场竞争力和盈利能力的大型乘用车企业，并拟在条件成熟时申请公开发行股票并上市。
据悉，北汽集团经过收购萨博等一系列兼并重组动作，并不满足其当前在行业中的地位，近两年来明显加快了扩张步伐，并接连新建了株洲、重庆、广州三个生产基地。但是目前北汽集团的自主乘用车项目最快明年才能上市，令北汽集团无论在上市优良资产还是上市进程方面均大打折扣，引进新项目成为解决融资新的途径。
对此，汽车分析师贾新光认为，虽然北汽集团是北京市下属的惟一一家汽车企业集团，但北汽依靠自身的规模和实力已经无法满足北京市发展汽车工业的所有需求，北京市政府需要整合北汽集团之外的各种资源来发展本地的汽车工业。
首钢股份的加入无疑为北汽股份培育出新的经济增长点。此前首钢股份也明确表示，汽车零部件业是未来首钢的支柱产业之一。有知情人士透露，未来北汽股份正筹划将零部件资产装入该公司，从而实现整体上市，北汽股份上市已无悬念。
这种资源的整合加快了打造“大北汽”的步伐。贾新光表示，北京市利用各种资源做大做强北京汽车工业的意图已经非常明显。从北京市近年来支持京西重工收购德尔福部分资产、鼓励北汽兼并重组并协调旗下企业成立股份公司，充分体现了充实“大北汽”版图战略意图、做强北京汽车工业、做大产业集群的信心。
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