150年前，成千上万的中国劳工曾帮助美国建设横贯整个西部的铁路线；现在，中国有望再次在美国铁路建设中发挥作用。但是这一次中国将是一个完全不同的角色：为美国的高速铁路线建设提供技术、设备和工程师。铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，更能有效带动砂石骨料生产设备。高速铁路的建设对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求，特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量，以前的单纯圆锥破或反击破加工工艺已不能满足要求，黎明重工科技推出的5X系列冲击破碎机进行破碎和整形的最新破碎筛分工艺；5X系列冲击破碎机是生产高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及优质石料的必备设备，通过该机整形后骨(石)料针片状不高于5%，可完全满足生产上述特种行业用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技术要求。5X系列冲击破碎机组成的砂石骨料生产系统，其生产能力在30-500吨/时，成品粒度和级配根据用户需要而定，通常为0～40mm；所生产的成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在5%以内，成功使用在郑西(郑州-西安)、武广(武汉-广州)、哈大(哈尔滨-大连)、京沪高速铁路客运专线。
黎明重工砂石生产线以其生产效率高，运行成本低，产量大，收益高，成品石子粒度均匀、粒形好，符合国家高速用料要求等特点，广发用于世界各地高速铁路建设砂石骨料生产中。以美国为例，中国政府已与美国加利福尼亚州（加州）及通用电气公司签署了一个帮助美国建设高速铁路线的合作协议。虽然协议的双方只是个初步意向，但表明中国渴望成为时速高达每小时350公里、环保的高速火车技术的出口大国和许可人。在过去几年，中国在这项技术上已领先美国。高铁建设砂石骨料的质量最为重要，高速铁路的建设用砂石料供应来自于黎明重工碎石生产线整套设备，整套设备采用了黎明重工研发设计的PE系列颚式破碎机、CS圆锥破碎机、VSI系列砂石整形机和YZS振动筛以及输送机等相关配套设备，整套粗、中、细碎设备对砂石进行全面破碎整形筛分，可实现日产标准砂石料5000方左右，主要满足高铁建设砂石骨料需求。
黎明重工在世界先进技术的基础上充分结合国内应用市场发展水平，研制出的砂石生产线不但在国内市场上拥有绝对的占有率，而且在国际上也得到了很高的评价。公司研发的具有国际先进水平的高能低耗设备，其性能在各种矿岩石破碎制粉中起着不可替代的作用，尤其适用于高铁砂石骨料供应。另外，也有多国专家，如越南、朝鲜、哈萨克斯坦、印尼、澳大利亚和非洲的一些国家的砂石设备专家来公司参观考察，对公司的技术、生产和销售实力给与充分的肯定。目前，公司已和多个国家的贸易公司和相关企业单位建立了密切合作关系，并在很多国家和地区建立了生产和销售网点，黎明重工的破碎、制砂、磨粉设备及砂石生产线在国内外市场上正显示着勃勃生机。(本文由黎明重工科技提供)
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