《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）》目前正进行环境影响评价公示；根据该规划，2020年前，中心城区建成的地铁线路将达9条
核心提示
■根据《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012～2020）》，成都市2012年至2020年轨道交通建设任务为：建成1号线南延线（二期）、3号线（二期）、4号线（二期）、5号线（一期）、6号线（一期）、7号线、9号线（一期）、10号线（一期），总长163.6公里。
■地铁首条环形线7号线正式露面，位于二三环之间，串联火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽；10号线将连接双流机场。
■届时，加上目前试运营的地铁1号线一期，正在建设的2号线一期、二期（西延伸线）工程，中心城区建成的地铁线路将达到9条。
根据成都市城市总体规划，成都地铁有限责任公司近日启动了《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012～2020）》环境影响评价工作，目前正进行第一次公示。承担本次环评的单位为中铁二院工程集团有限责任公司，公众可在公示发布之日起10个工作日内，通过邮寄信函（以邮戳日期为准）或电子邮件发表意见。具体方式为电子邮件：teyghc@263.net.cn；通讯地址为：四川省成都市通锦路3号，邮编为610031。
规划中称，到2020年前，成都将建成1号线南延线（二期）、3号线（二期）、4号线（二期）、5号线（一期）、6号线（一期）、7号线、9号线（一期）、10号线（一期）总共163.6公里的轨道交通线路。届时，加上目前试运营的地铁1号线一期，正在建设的2号线一期、二期（西延伸线）工程，中心城区建成的地铁线路将达到9条。成都商报记者注意到，此前规划中的8号线在此次规划中并未提及。
7号线位于二三环之间
10号线将连接机场
成都商报记者发现，此次公开的规划方案中成都地铁开始有了地面线路。之前公开的成都地铁1、2、3、4号线一期工程都是地下线，在本次规划中，3号线（二期）、4号线（二期）都有了地面高架线。未来，成都地铁列车将地上地下穿越。
其次，成都地铁首条环形线———7号线正式露面，这也是首次由地铁公司确认。该线路位于二环路与三环路之间居住用地最密集地带，串联了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽。另外，10号线成为第一条与双流机场连接的线路，该线路的建成无疑将大大方便机场旅客。
1号线南延线（二期）
全长3.3km，全线按地下敷设，共设地下车站2座。建成后与1号线首期工程贯通运营，由北部升仙湖，向南串联火车北站、天府广场、火车南站、南部CBD，至双流县华阳镇的华龙路（现名为麓山大道）附近。
3号线（二期）
全长29.9km，其中北延线13km，为高架线敷设；南延线16.9km，高架线长12.4km。全线共设车站18座，高架车站15座，地下车站3座。3号线为东北—西南向骨干线，建成后与一期贯通运营，由东北起于新都红星村附近，向南主要串联了成都市动物园，中连春熙路、RBD地区、成都市旅游集散中心（新南门汽车客运站）和省体育馆，西南连红牌楼，并延伸覆盖双流东升镇老城区。
4号线（二期）
全长18.9km，其中西延线长8.9km，地下线占0.9km，温江范围内主要为高架线敷设，长8km；东延线长10km，地下线占5.9km，出十陵森林公园后，线路采用高架敷设共4.1km。全线共设车站10座。4号线为东西方向的骨干线，建成后与一期贯通运营，西起温江大学城，向东主要串联温江的光华经济生活区，成都西站、中心城RBD、十陵客运中心。
5号线（一期）
全长34.3km，采用地下线的敷设方式，设地下车站28座。
5号线为南北方向的填充线，一期北起新都区大丰镇以北的毗河，向南主要串联了沙湾商务区、青羊宫、武侯祠，神仙树片区；转向机场高速、三环路，沿规划元华路向南进入天府新城，止于双流县华阳镇吴家碾附近。
6号线（一期）
全长21.2km，采用地下线的敷设方式，设地下车站20座。号线为中心城南北向的填充线。一期北起华侨城片区，向南途径西南交大、沙湾商务区、而后向东途径白马寺、梁家巷、牛王庙，止于绕城高速以北。
7号线
全长38.8km，采用地下线的敷设方式，设地下车站29座。7号线是一条环形线路。位于二、三环之间居住用地最密集地带，并串联了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽，并与多条轨道交通放射线路相交。
9号线
全长27.5km，采用地下线的敷设方式，设地下车站14座。9号线远期是一条市域快线环，串联了中心城的环间组团及南部CBD区域。一期工程位于中心城南部，串联双楠片区、南部CBD以及东部副中心。
10号线
全长9.7km，采用地下线的敷设方式，设地下车站5座。连接双流机场，一期工程以机场线功能为主，利用地铁网的集散功能，方便机场客流通过10号线快速进出中心城。
备注：各线路仅为规划，具体站点、走向需以国家相关部门批复为准。
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