2010年8月的香港街头，英达施工队伍正在紧张地忙碌着，英达就地热再生设备通过对病损路面加热、耙松、喷洒再生剂、找平、碾压等一系列工序，坑洼不平的路面就变得平整如新。
和传统养护工艺相比，英达就地热再生技术不但施工快速、优质，更重要的是没有传统工艺在铣刨、破碎的过程中产生的噪音，即使在夜间施工，也不会影响到邻近居民的休息，施工对原路面的所有材料都进行了再生利用，更加清洁、环保，更符合现代化城市的发展要求。
在短短的26天时间内，英达就地热再生设备已累计完成了13条道路的路病修复，环保、快速、优质的施工获得了香港各界的广泛好评。
静悄悄的夜间施工
凌晨1点，在汀角路上，英达就地热再生设备正在紧张地忙碌着。“这条路是巴士必经之路，交通流量很大，因此香港当局要求我们必须等最后一班巴士结束后，也就是1：00以后，方能进场进行施工，早上6点必须离开。”现场施工负责人向记者解释进场如此晚的原因。
汀角路的道路养护工作对于香港路政署一直是一个棘手的问题。白天车流量过大，根本无法进行养护工作，如果采用传统工艺在夜间施工，铣刨机及风镐将产生较大的噪音。
据了解，香港是全世界人口稠密程度最高的城市之一，为保证居民生活质量，对噪音的控制极为严格。根据早在1988年就制订的《噪声管制条例》，下午11时至翌日上午7时，或在公众假日任何时间，任何人如果在住所或公共场所发出或促使发出噪音，即属犯罪，将处以较高数额的罚款。在这种规定下，夜间修路似乎成了不可能完成的任务。但英达就地热再生技术的出现，圆满地解决了这一问题。
在施工现场记者看到，英达就地热再生设备通过加热、耙松、摊铺、碾压等工序，轻松地完成了路病修复，由于使用无声的加热、耙松环节取代了传统工艺的铣刨、破碎路面，施工过程中噪音得到了有效的遏制。据了解，包括香港最繁忙的道路坚拿道西、皇后大道中等路段，也都接受了这种“无声”治理，居民的正常休息没有因施工受到任何影响，以往修路过程中漫天的粉尘也不见了。
环保养护的魅力
位于太平山山顶及中环之间的香港半山区，以“绿色”著称，坐拥山景资源，植被丰富，空气新鲜，拥有众多豪宅。
8月，英达施工队来到半山区的中峡道，对其进行了“环保养护”。
传统的道路养护工艺在产生大量噪音的同时，还会产生大量的废料、粉尘，对城市环境造成了严重的污染，并产生大量的碳排放。但使用了英达就地热再生技术之后，通过加热、耙松、喷洒再生剂等工序，即可实现对原路面材料100%原价值就地再生利用，且施工中无任何的粉尘，新料的用量也大大减少，彰显了环保养护的魅力，统计数据显示，利用英达就地热再生工艺对路面进行养护的话，其产生的碳排放不到传统工艺的10%，被认为是最低碳、环保的道路养护技术。
由于中辖道位于山区，弯道多，坡度大，如果使用传统道路养护工艺，一些中大型设备运输起来也较为困难，英达热再生设备机动灵活、转场便利的优势极为明显，快捷的施工速度使道路养护工期大为缩短，且施工中只占据一股车道，确保了周围交通的顺畅。
对症下药，优质治理赢得赞誉
本次施工中，英达就地热再生技术对网裂、车辙、推移、麻面等多种路病进行了治理，施工效率和施工质量大大超过了传统工艺。英达公司“对症下药”的施工理念，也让很多困扰香港路政部门的“疑难杂症”得到了解决。
在鸿兴道，路面宽度最窄只有2.7米，最宽达到了3.6米，但英达设备轻松地完成了所有路面病害的治理。
在宝石湖路，英达设备采用分两次施工的做法，让超载车、重载车造成的8cm深的车辙路面迅速恢复了平整。
据了解，英达独有的层间热黏结技术，将路面的再生层与下承层牢牢“焊”在一起，彻底解决了传统工艺因新旧路面存在温度差，无法有效结合引发的弱接缝、弱界面等缺点，能使层间抗剪强度提升至传统工艺的3倍，有效遏制了路病的复发。
快速、优质、环保的施工也让英达公司本次在香港的施工获得了高度评价，香港路政署相关人士表示，英达就地热再生技术拥有“沥青料用量少、噪音低、施工组织较快捷、可轻易处理路面井盖、接缝处不渗水”的优点，将来有望在香港获得更大规模的应用。
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