7月7～8日，玉柴在集团总部召开重机供应商会议，主要就双方战略合作以及同步提高产品质量、服务品质等问题进行探讨。这标志着玉柴打响了全面开拓巩固玉柴重机市场的攻坚战。
此次重机零部件供应商专题会，有37家国内零部件企业代表参加。与会的零部件供应商代表对于玉柴研制重机精品、发力重机市场的雄心给予了积极反馈。与玉柴有着10余年合作的上海霍尼韦尔公司代表表示，他们将全面支持玉柴重机市场的开拓计划，针对此，在今年第四季度将投入使用一条新的生产线；海南玉柴公司拟投资2000万元对发动机齿轮生产进行扩能技改；近期与玉柴签署战略合作协议的桂林福达曲轴公司已经投入1.5亿元进行产能和技术改造。
玉柴股份公司总经理李天生向与会零部件供应商传达了玉柴开拓巩固重机市场的信心和决心。他说，玉柴将进一步加强与各重机零部件供应商的战略合作，提高优质零部件供应商的配套份额，保障重机质量的稳定可控。这次会议可以视作是玉柴与各零部件供应商共同发力、联袂向重机市场发起攻势的讯号。
实际上，玉柴重机投放市场时间并不短，从2003年YC6M柴油机投放至今已有8个年头。8年来，玉柴一直在精心谋局，力图全面开拓重机市场。在此前的重机产品布局中，玉柴的YC6L柴油机主要锁定轻量化公路重卡，而YC6M柴油机则侧重于重型工程车和半挂牵引车。2009年年底推出的YC6K重型柴油机一亮相，就引起了业界侧目。这款13L排量的机型采用了欧洲目前流行的新技术平台，最大功率达到520马力，排放达到国Ⅴ排放标准，并可升级至欧Ⅵ，是玉柴全力打造精品重机的亮剑之作。目前，该机型已经在北京公交客车和联合重卡的半挂牵引车、水泥搅拌车中开始应用。8年的发展和沉淀，玉柴重机产品技术已经成熟，产品谱型全面铺开。当前的玉柴重机产品布局中，6A、6L、6M、6K、6T五大系列功率覆盖150～600Ps，为中重卡、工程车、矿用车及船机等产品提供优质强劲的动力保障。
除了在产品性能上下功夫之外，玉柴重机的节能减排性能也令人瞩目。5月26日，玉柴的YC6L-50国Ⅴ柴油发动机荣获由交通运输部颁发的“中国道路运输杯”最佳零部件奖，是行业唯一获得此殊荣的企业。作为柴油机环保技术路线的引领者，玉柴SCR（后处理）+电控高压共轨方式技术成熟可靠，6月12日，玉柴开展的旨在考察SCR技术对高硫柴油的适用性的课题顺利通过专家组验收，为将来的国Ⅳ阶段全系列重型柴油机做好了充足的技术储备。
玉柴自身的各项提升重机产品技术和产能的工作也陆续开展。近期，玉柴将委托AVL等研究机构对YC6M等机型进行再次评估升级，打造重机市场的“黄金机型”。今年下半年，玉柴本部将新增3条重机柔性加工线。届时，包括安徽芜湖的联合动力公司在内，玉柴将建成23万台的重机年生产能力。
此外，玉柴为保障市场服务质量，延续服务品牌，今年在原有服务网络基础上，完成了内地所有省份的服务网络建设，成为国内服务网络最广的柴油机生产企业。6月，玉柴在投入5000余万元进行重机配件储备的同时，开展了旨在进一步提高玉柴重机服务质量的“重机服务月”。从玉柴总经理班子到技术骨干队伍奔赴全国19个省市，深入市场向用户了解产品的使用情况，掌握市场信息，促进服务的迅速提升，拉动玉柴重机销售。玉柴在重机市场的征途上，致力打造精品，塑造品牌，为公众提供环保、节能、动力强、性价比好的动力产品，引领行业发展潮流。
随着玉柴在打造精品重机的力度进一步加大，玉柴重机产品的市场美誉度得到进一步提高。今年上半年玉柴重机产品产销实现了大幅增长，其中YC6M、YC6A、YC6L等重型柴油机实现了同期增长109%、127%、192%的涨幅。
热门推荐