随着全球化贸易的加剧，曾被冠以“世界工厂”的中国紧固件产业将面临越来越多的挑战因素，其所走的低端路线也成为发展壮大的软伤。尤其是近几年来，美国、日本、韩国、印度和德国等国家的跨国公司纷纷来华抢滩设厂，进一步抢占中国市场。这些外来工厂重点生产高附加值、高精度、高强度汽车紧固件，其总资产已占全国紧固件行业相当重的份额。国外企业的进驻在推动和提升紧固件行业整体水平的同时，也将加速国内紧固件企业的洗牌进程。逆水行舟，不进则退，中国紧固件企业要发展壮大，必须寻求变革之路，主动求得突破。
1、自主创新
自主创新的涵义很广，对企业来说，技术、营销、品牌、服务都要创新，对政府及行业团体来说，必须要有制度上的创新来配合。自主创新，企业与政府都是行为主体，须齐心协力。
①技术创新
目前国内出口的紧固件产品大多都是一些技术含量比较低的产品，这些产品的替代性很强，如果不提高我们产品的技术含量和降低成本，很快我们就会被一些生产成本更低的国家取代。
技术的创新也是应用的创新，企业要思考怎么样把一项技术转变成一种市场上的产品。当今，随着人们对提升中国紧固件行业水平的理解逐渐深入，越来越多的业内人士意识到，如果继续延续“以市场换技术”的思路，无论企业使用的技术多先进，都始终会像个不能断奶的婴儿，离不开外国“妈妈”的怀抱，离开了就会“挨饿”。我国紧固件行业已经发展到一定水平了，现在的关键问题是攻坚，不能再依赖别人，大胆突破原材料缺陷关键技术和冷成型核心技术，加大自主研发的力度。
②营销创新
营销创新，也就是想方设法使产品卖得出去。在激烈的紧固件市场竞争面前，与跨国公司企业相比，本土紧固件企业在管理、技术、品牌上往往处于下风，更倾向于采取成本领先，也就是一种低成本增长的竞争战略。但是，从长远来说，成本优势不宜过度依赖。
国内外业界普遍认为，中国紧固件企业具备低成本优势，而这种认识，恰恰是中国企业的误区所在，认为只有比对手成本低，才具有竞争力。
紧固件企业为了争夺市场份额，非常注重营销，紧固件价格战往往成为营销的重要手段，明降、暗降层出不穷。紧固件价格战已经打了很多年，最激烈的时候几十家企业轮番降价。虽然前些年中国紧固件的利润较高，但经过多年、多轮的拼杀，不少企业感到心力交瘁，可又不得不咬牙跟进。为了实施价格战，许多企业采取挖掘内部潜力的做法，如果把这部分放在培训上，企业员工、经销商的培训可以做得更细致，顾客满意度可以进一步提升。
避开价格战，由低端线路改走中高端路线，同时着眼产业链也是策略之一。紧固件产销大幅增长，带动了冷镦钢线材、盘条产销的增长，钢线材、盘条生产企业的利润也相应地增长，大中型钢铁企业中的宝钢、马钢、包钢、鞍钢、武钢、首钢、杭钢、唐钢、邢钢、湘钢等均成功地开发生产了各种冷镦钢牌号。为了营销制胜，紧固件企业可以提高冷镦钢线材、盘条价格谈判能力，降低紧固件用材的价格，让自己的肩上稍微轻松一点。
降低紧固件用材价格，仅一家企业的努力很难实现，紧固件企业要依托紧固件协会，依靠团队精神，团结一致，把原材料涨价幅度降下来，把紧固件产品的报价同时提上去，这已关系到企业的生死存亡，因而是“势所必然”。
除了价格考虑，寻求市场也是营销创新不可忽视的一环。中国有广阔的市场，近水楼台是国内紧固件营销的利好之一。近年来，中国政府刺激内需的政策非常密集，很多国内企业得以从中受益。比如：4万亿投资基础建设方面，不仅提供更多就业机会，更使相当一部分企业获得了转机。
当今紧固件企业应加强市场竞争性研究，根据自身的优势确定自己的市场定位，推出切合市场所需的紧固件产品，合理定价，并获得合理利润，这是紧固件企业生存竞争之道，不仅有利于紧固件企业自身品牌建设和持续健康发展，也有利于整机、整车企业和紧固件OEM建立合作伙伴关系，促进共同发展。
③品牌创新
说到品牌建设，首先想到两大竞争战略，差异化和专业化，这是竞争的方法，也是所有企业追求的目标。
全球最大的汽车紧固件供应商美国德事隆公司、德国阿诺德公司、美国艾达汽车紧固件公司这些著名的紧固件跨国公司大都有着近百年的发展历程，从而形成了丰富的品牌含义，这不仅是企业的象征，更是竞争力的基础和优势所在。
经过20多年的改进和创新，我国紧固件行业在技术上已经到了较成熟阶段，导致的结果就是产品的技术和质量的同质化趋势日益明显，品牌成了采购时的主要考虑因素。
在品牌建设和发挥品牌优势上，国内的上汽标、嘉兴晋亿、宁波东港、宁力等紧固件企业走在了国内同业的前面。但与跨国公司相比，品牌所产生的市场价值还难以匹敌。
在紧固件行业，绝大多数没有专门的品牌管理部门，品牌建设缺少战略，重视短期利益，缺乏长期规划。造成这种状况的原因主要是很多企业混淆了品牌诉求和产品诉求，只专注于产品诉求，没有关注企业品牌诉求。
业内专家认为，在紧固件市场，拉动国内销售最主要的动力在产品、服务和品牌方面的优势。品牌是企业的无形资产，品牌就是财富，品牌是不同企业生产产品差异化的体现。品牌建设除了要有质量意识和诚信意识外，还要有明确的高目标，要知道品牌不是靠广告轰炸出来的。
企业应从创百年企业的高度出发，制定出企业品牌的发展战略。品牌建设是一个逐渐积累的过程，看看那些世界级的品牌，哪个不是经过十年，几十年甚至上百年的积淀而形成的？中国紧固件企业不能想着要一夜成名，一口吃成个胖子，这可是品牌建设的大忌，战略视野很重要。
④制度创新
制度创新的主体是政府，政府的支持是企业获得突破的前提和基础。比如说政府必须要保护好知识产权，制定合理的行业规范及紧固件标准，同时给予更多的政策扶持。近年来，政府在紧固件业的宏观干预越来越多，给了很大的支持，这是很好的现象。早前，永年县与浙江中州集团签约投资80亿元建设国际标准件新城、湘潭划地5000亩建设紧固件等精加工产业、永年申报通过省级紧固件出口聚集区等举措都可看作室政府及行业团体给予当地紧固件业的有力支持。
⑤产品服务
随着全球化经济的来临，我国紧固件企业正在或准备被改造成某种意义上的“服务业”和“信息业”。
从某种程度上说，服务与品牌有着莫大的关联。服务诉求不是单纯地说“我们的产品多么多么好”，而是要告诉客户产品能满足他们的哪种现实需求，要把客户需求的东西挖掘出来，进而使客户对产品产生感情上的依赖。目前国内紧固件企业和顾客的交流沟通在对接方面还有待改善。
紧固件企业除了提供产品外，还要针对客户的个性化需求提供差异化服务。
显然，客户在选择产品时，既要考虑采购成本，也要考虑服务质量。产品品质不过硬，客户看不上；产品质量过硬，售后服务跟不上，客户也看不上。
在我国紧固件出口的过程中，也曾发生售后服务跟不上而遭到国外客户投诉的事情，对中国紧固件的整体声誉造成了不良影响。
业内人士强调，紧固件出口更需要注重品质和服务，不仅产品要达到国际水准，服务水平也要达到国际水准，才能成为真正意义上的品牌。
2、环保效益
紧固件是一个特殊的行业，如果不考虑到环保问题，肯定没有发展前途。
紧固件企业的环保整改敏感点：紧固件生产的前处理和成品表面处理酸洗；电镀过程中，酸雾、有害气体的长期排放，铬、镉等有毒金属对环境的危害极大；脱脂剂有毒，有刺激性和腐蚀性，对操作员工的影响较大；磺化粉尘和酸雾污染了空气和水；各种废物、废液排入农田，也由此进入人的食物链。由于空气和水的污染，蔬菜、粮食和水果都不同程度的被污染，六价铬等每时每刻都在威胁着人类健康；冷镦机的噪声扰民现象，要求对设备噪声进行综合治理。
长期以来，由于紧固件生产制造的技术工艺要求简约，市场准入门槛相对较低，大部分民营企业在扩建工程项目时，没有履行环保、职业病危害评价，不经审批上项目，盲目追求GDP，破坏性地扩张，环保意识不强。总的来说，有相当部分企业由于片面追求效益最大化，环保、安全投入不足。
国家法律法规规定，对环境污染、人的生命安全有影响的建设项目，在项目的可行性研究、设计、施工、投产等环节要严格执行“三同时”制度，对可能产生的环境污染、职业伤害的项目必须按照有关规定，在技术工艺和设备方面采取措施，有效控制职业污染和职业伤害。
当前，如果再无视环保问题，紧固件行业发展将遭遇滑铁卢。当今紧固件企业要努力贯彻落实科学发展观，从源头上保证环境友好，减少环境污染，对职业提供良好的安全生产条件，这也是企业的社会责任。
10月8－9日，以“螺丝业与环保”为主题的2010五地域螺丝协会交流大会在香港举行。据应邀出席的华人螺丝网工作人员介绍，会议把螺丝业的环保问题提上议事日程，香港螺丝业协会主席陈兆威、中国机械通用零部件工业协会紧固件专业协会冯金尧会长、大中华持续发展协会行政总裁尹德川先生等均对螺丝业的环保问题发表了看法，呼吁业界加大对环境问题的重视。环保已是大势所趋，势在必行。
3、人才资源
人才匮乏问题一直是我国紧固件企业的软肋。国内紧固件企业缺少非常专业的人才，从业人员多数是靠自己摸索，靠积累经验发展，面临的困难很大。紧固件行业正规任职资格技术人才不足2%，行业人才缺口严重，综合性工程师更加缺乏。
当前在紧固件行业，紧固件人才资源的重要性前所未有地受到重视，人才资源开发的紧迫性鲜明地摆在眼前。紧固件的竞争，归根结底是人才的竞争。
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