在沪杭高速铁路试运行杭州至上海途中，最高时速达到416.6公里，已刷新世界铁路最高运行时速。沪杭高速铁路从26日起正式运营，这个从上海至杭州最快45分钟的高铁“公交化”的铁路，显示长江三角洲“一小时城市圈”时代的来临。
沪杭高速铁路连接上海至杭州及周边城市群，全长202公里，途径上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、和杭州市。高铁启用国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组。
自今天起，长江三角洲诸城市有望集体“被高速”。沪杭高速铁路更新的不仅是旅程时间，更是心理距离，长三角城市概念可能扩充为“城市圈”，不管是买房，置业，求学还是旅游，人们的考虑与选择均被扩大。
有媒体称，乘沪杭高速铁路是“贴地飞行”，从上海“飞”杭州，设计时速350公里，最快45分钟，最慢61分钟。沪杭高速铁路一线所有城市均在1小时内，长江三角洲“一小时城市圈”时代来临。
新开通的沪杭高速铁路与原有的京沪高铁、沪汉蓉铁路通道、杭长和东南沿海高铁紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网。8000万旅客因此将获得更快速的服务和更多选择。
除了客运网的辐射面广外，此次沪杭高速铁路的车站设计也充分考虑了乘客的乘车需求。
沪杭高速铁路全线设车站9座，新建车站7座，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭站。上海方面的始发终到站有两座，分别是上海虹桥站与上海站。浙江方面的始发终到站为杭州站。预计2011年底，杭州东站将建设完成，届时沪杭高速铁路将由杭州站改至杭州东站始发终到。
此外，今日起运行的沪杭高速铁路总计有50个班次，其中45班停靠上海虹桥站，5班停靠上海站。杭州站至上海站高速铁路票价为一等座156元，二等座98元，历时最快70分钟，最慢86分钟；杭州站至上海虹桥站高铁票价为一等座131元，二等座票价82元，历时最快45分钟，最慢61分钟。
根据沪杭高速铁路列车开行方案，全线共安排开行动车组列车80对。其中安排开行时速250公里跨线动车组列车30对，车次以“D”打头；开行时速350公里高速动车组列车50对，车次以“G”打头。50对G字头列车中，有45对在虹桥站发车，5对在上海站发车。
同时，为满足不同旅客的出行需求，这次沪杭高速铁路安排开行的80对动车组列车中，将保留30对时速250公里跨线普通动车组列车。铁路部门表示，对所有“D”打头的普通动车组列车实行提速不提价，仍执行原票价。
新闻资料：中国大陆目前已开通的高铁线路
2008年8月1日，京津城际高铁通车
2009年4月1日，石太客运专线通车
2009年9月28日温福、甬台温铁路通车
2009年12月26日，武广高铁建成通车
2010年1月28日，郑西高铁相继建成通车
2010年4月26日，福厦高铁通车
2010年5月1日，成灌高铁通车
2010年7月1日，沪宁高铁通车
2010年9月20日，昌九城际高铁通车
2010年10月26日，沪杭高速铁路通车
2010年10月26日，宁杭高铁通车
中国规划建设的“四横四纵”高速铁路客运网骨架为：
“四纵”客运专线
(1)北京—上海：全长约1318公里，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
(2)北京—武汉—广州—深圳：全长2260公里，连接华北、华中和华南地区。
(3)北京—沈阳—哈尔滨(大连)：全长约1700公里，连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。
(4)杭州—宁波—福州—深圳：全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
“四横”客运专线
(1)徐州—郑州—兰州：全长约1400公里，连接西北和华东地区。
(2)杭州—南昌—长沙：全长约880公里，连接华中和华东地区。
(3)青岛—石家庄—太原：全长约770公里，连接华北和华东地区。
(4)南京—武汉—重庆—成都(宁汉蓉)：全长约1600公里，连接西南和华东地区。
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