开发高品质的发动机空气滤清器不仅要选择合适的过滤介质，还应该保证有效的密封。滤芯与空滤外壳的连接处必须具有高弹性、可压缩、耐热、耐磨等特性。
2010年11月3日，上海——空气滤芯的密封条通常由聚氨酯泡沫塑料（PUR）制成，要想保证空气滤芯和空滤外壳之间的密封严丝合缝，密封条必须能够满足严苛的要求。密封条需要具有极高的弹性和耐热性。选择合适的密封条形状也是滤芯和空滤外壳之间的密封质量好坏的决定性因素。曼牌滤清产品的密封条适用于单独的外壳。发动机有时会达到非常高的温度，比如采用低压废气再循环系统的汽车发动机，因此曼牌滤清器使用了耐热温度高达150摄氏度的硅来满足汽车制造商的需求。
如果产品在材料特性或者形状方面没有达到制造商的要求，就会产生严重的不良后果。如果密封条太硬，滤芯就很难安装，外壳可能会因为施加其上的力量逐渐增大而变形。这样很快就会导致空滤密封松动，从而让细小的灰尘颗粒进入到滤芯表面。这些灰尘颗粒会最终损坏下游部件，如空气流量计、涡轮增压器压气端叶轮、活塞、气缸等。
灰尘颗粒像喷砂机一样会让一些零部件严重变形，如涡轮增压器压气端的叶轮，也可能会对空气流量计造成损害。在这种情况下，可用的空气量就会无法准确测量。因此无法实现最佳燃烧，燃油经济性降低。现代车辆的发动机控制单元一般都会将发动机切换到欧5和欧6标准所要求的紧急模式，如果发动机没有正常燃烧，就不会达到这些排放标准，这是密封松动导致的最坏情况。更换空气滤芯时，曼牌滤清器的建议是，要一直使用符合OE品质的产品，以免增加车辆磨损、损坏发动机以及降低性能。此外，以下环节也很重要：在安装滤清器前检查曼牌滤清产品目录中的销售标签，以确保您的车辆使用了合适的滤清器；使用吸尘器清理空滤外壳的进气侧；确保新滤芯的位置准确无误。滤清器的滤芯或者空滤外壳上一般会标明应该安装的位置。
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