Perkins研制的新世代柴油发动机毫无疑问是一个令人眼前一亮的阵客，这些动力机系统不单只能帮助中国主机厂出口到北美和欧洲的设备可以满足即将实施的美国4级过渡期／欧盟IIIB阶段排放法规，还具备许多其他优点。灵活性、机械集成、可靠的输出功率和整个使用寿命维持低成本都是在设计、开发和制造这些发动机时的最重要考虑因素。
Perkins上海宝马展新闻发布会销售及营销执行总经理雷岸诺发言
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Perkins上海宝马展新闻发布会产品营销经理但霓思介绍产品
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Perkins高管在新闻发布会上答记者问题
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1200系列的功率范围由最低的60kW（88hp），以至最高的225kW（300hp），此强劲输出使各成员成为中重型工程机械，以至中马力农用拖拉机的理想动力系统。1200系列共有四个型号，足以为希望提升他们的设备的生产力，但同时减低长期成本的OEM提供广泛选择。
850系列是紧凑的4缸发动机，堪称为真正能做重活的“马儿”；共有两个型号，提供由45kW（60hp）至86kW（115hp）的功率选择，使它们成为建筑工程、工业和农业用中型设备的完美动力伙伴。随着设备尺寸下降的趋势愈来愈烈，850系列显着改善的功率密度和燃油经济性，让原来需要使用较大容量发动机的设备制造商可以改用这台发动机。这样便可腾出珍贵的空间，供装配后处理装置。850系列的两个型号可提供不同的位置来安装后处理系统，大大增加灵活性。
最后，地位同样重要的是400系列，这系列的各个发动机型号充分体现‘世界级发动机’的典范。功率覆盖范围由8.2kW（11hp）至49.2kW（66hp），400系列适合匹配大部份机械设备。它的二缸、三缸和四缸组合能为原设备制造商在开发他们本身的产品系列时提供无缝选择。
集合以上三个超卓的系列，Perkins的符合美国4级过渡期／欧盟IIIB阶段标准发动机阵容展现出无比的灵活度。功率范围的重迭意味着主机厂在各个重要功率点都可以有不同选择，所以无论他们是生产那种机械，或是配合那种用途，总有一台发动机能够满足他们的要求。
发动机的尺寸缩小了，但功率密度大幅提升，使组装工作变得更容易。主机厂现在可选用更紧凑的发动机，也能达到他们需要的性能水平，这样发动机室便可腾出更多宝贵的空间，供安装后处理装置，更进一步帮助节省燃油。
机械集成是Perkins产品开发计划的核心，目的是确保主机厂只需花最少的力量重新设计主机，甚至完全不需要重新设计，即可安装符合排放法规的新世代发动机。这样有助制造商缩短开发产品前期时间近6个月，并节省成本和加强竞争力。
发动机的功率使OEM们和设备的实际操作人员将可在工地和田野上真正体验到这些发动机的效益。由于系列各成员的功率和扭矩都大幅提升，加上瞬间响应有所改善和油耗更低，OEM转用这些型号配装他们的产品，将可令机械的生产力、可靠度和燃油经济性都较原来更出色。
即使加装了后处理装置，也不会对机械的工作循环做成影响。通过为每台发动机选择适当的后处理技术，即可在无需要操作人员介入的情况下进行再循环。事实上操作人员甚至不会察觉到这系统正在运行。
好消息是上述生产力的提升并不会令拥有成本增加。这些发动机备有许多减低维护需要的功能，如：液压推杆，多三角皮带和单边维护口，都支持这些发动机在整个使用寿命期间维持低成本。
Perkins新世代发动机的最重要目标是使机器尽量延长操作时间和提高生产力，因而成功为OEM们提供无缝解决方案，输出功率达至225kW（300hp）。这些发动机的灵活性，集成的方便程度和卓越功率密度都是OEM们和机械操作人员明显乐意听见的优点。
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