2010上海宝马展共享千吨级起重机盛宴
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“这次宝马展最吸引我的就是千吨级起重机的展出，这也是本届宝马展最大的亮点。千吨级的起重机全球仅有几十台，而且多为国外巨头所垄断，今年，我们国家的徐工、三一、中联重科也都推出了各自的千吨级，确实令人振奋！可以说这是一场千吨级起重机的盛宴！”宝马展上一位参观者在接受采访时兴奋的说道。
11月23日，由德国慕尼黑国际博览集团主办的第五届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（以下简称上海宝马展）在上海新国际博览中心拉开帷幕。
据主办方介绍，本届展会有超过1700家展商参展，参展面积达到了23万平方米。同时吸引了来自世界各地的13万余名专业观众前来参观。规模庞大、盛况空前，各项指标较之上届均有所提高。
本届展会最吸引观众眼球的莫过于展台上的几台“大家伙”，利勃海尔、托雷克斯、徐工集团、三一重工、中联重科都各自亮出了自己的“看家宝”——千吨级起重机，要在上海宝马展的舞台上一较高下。
中外企业纷纷涌入大吨位起重机领域，市场的容量究竟有多大？
近年来，我国大规模基础设施建设投资持续旺盛，能源建设的投资力度也不断加大，受此拉动，超大吨位起重机市场需求不断提升。在此情况下，工程机械行业国际巨头纷纷进入中国市场，想要分一杯羹。上海宝马展台上的“眼球之争”毋宁说是中国市场上的“硝烟之战”。
然而，国际巨头独霸我国超大吨位起重机市场的局面已不复存在，在国务院关于振兴装备制造业相关政策的大力支持下，我国起重机企业在产品技术体系、自主化水平、创新能力以及自主知识产权数量规模上不断跨上新台阶，企业核心竞争力、国际竞争力日益增强，出现了中国企业集体崛起的现象。在最新出炉的全球起重机10强企业名单中，我国有4家企业榜上有名，其中徐工集团位列三甲。
作为中国工程机械行业的领军企业，徐工集团今年一举推出了800吨、1200吨全地面起重机和1000吨、2000吨履带起重机，庞大的徐工千吨级家族为上海宝马展的千吨盛宴添上了浓墨重彩的一笔。
据徐工相关负责人介绍，此次参展的1200吨全地面起重机主臂全伸可达100米，采用8节单缸插销变截面伸缩臂，全新的吊臂设计，具有四节主臂加独立臂头作业，和八节主臂作业两种工况，具备安装约2MW风电的能力。目前徐工千吨级已经设计新型超起装置，可在整机起重性能安全性能上到大幅度提升。还可以选配塔臂，使起重机综合性能得到质的飞越。该产品采用9桥底盘，X型支腿结构，智能化行驶、制动系统，可实现全轮转向，机动灵活。整机行驶状态自重96t，可实现吊臂自拆卸，提高作业准备效率。这是徐工自2008年上海宝马展展出当时国内最大吨位QAY500起重机后又一大手笔。
徐工在大吨位起重机方面的技术储备已有8年的历程，自2002年推出中国第一台全地面起重机产品以来，徐工重型每前行一步，都在为起重机产业大型化扎实辅路，引领着行业的发展方向。徐工机械副总裁、重型机械有限公司总经理孙建忠说：“我们用8年的时间走过了国际同行50年的道路，我们希望借助更多国际先进力量，加速前进。”据悉，徐工目前已形成国内独有的400吨以上五大产品型谱，全面掌握超大型起重机相关核心技术。”
在一步步攻克大型起重机顶尖技术的过程中，徐工重型也在不断垒高起重机品质新高度。2010年7月，徐工重型启动“边界极限”工程，围绕“安全、节能、性能、保养、回报”等多个角度，设定了一系列与国际领先水平对接的数十项指标，并以此为代表全面推出了新一代三大系列起重机新品。观察者称，徐工重型此举不单纯在超越日益激烈的同质化竞争，更是想依托当下已构建的实力，自设极限，通过挑战“世界级品质”，坐上“世界第一”的交椅。
对于以徐工集团为代表的中国工程机械企业的高速发展，国际巨头表现出了恐慌之色，个个摩拳擦掌，纷纷在宝马展会上展现实力，以便在切割中国市场这块巨大的蛋糕时不致缺失。
而据刚在京结束的工程机械业高峰论坛来看，国内大的吊装公司对于中国自己的千吨级给予了很高的期望。相信在徐工集团这个“老大哥”的带领下，中国工程机械业不仅仅是打破国际巨头对我国超大吨位起重机市场的垄断局面，而且会在超大吨位起重机这个舞台上舞出别样的精彩，创造世界的中国高度。(本文由徐工提供)
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