北京开往沈阳、张家口及唐山的三条高速客运铁路今年年底将开工建设，这是北京市发改委副主任刘印春在今天举行的一场发布会上透露的。
刘印春称，“十一五”期间，北京建成了中国内地第一条高速铁路——京津城际铁路，且已开工建设京沪高铁和京石客运专线。作为多个高铁的起点，北京开始了高速铁路建设时代。
他称，今年底，京沈高铁、京张高铁以及京唐高铁将开工建设。
据介绍，京沈高铁是沈阳进北京的第二条快速铁路通道，自北京站引出，经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，利用秦沈线引入沈阳北站，正线全长约684.3公里，总投资在700亿元左右，设计时速350公里，全程运行时间两个多小时。
京张城际高速铁路位于北京市、河北省境内，新建正线全长173.9公里，总投资约272亿元，设计行车速度200公里/小时以上。建成后，沿途至八达岭只需20分钟，到京郊延庆只需30分钟，至张家口约为2个小时，大大缩短两地间的交通时间。而京唐高铁建成后，从北京到唐山只需不到1个小时。
刘印春还表示，亚洲最大的火车站——北京南站在2008年投入运营，如今已是通往天津、上海等地的主站。不过，未来，将有一座比北京南站大三倍的火车站建成，即改建有百余年历史的北京丰台火车站，成为北京的另一个客运主站。
他还称，北京还完成了首都国际机场三期扩建工程，建成了全球最大的单体航站楼—T3航站楼，令首都机场旅客吞吐能力提高1倍。去年，首都机场的旅客实际吞吐量达到6535万人次，排名跃升为世界第二。今年，预计旅客实际吞吐量将超过7000万人次。
刘印春表示，从2005年起，北京市基础设施建设累计投资达6400亿元，比上一个五年完成投资2260亿元增长1.8倍。
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