12月21日10时许，中国铁建二十五局集团第二工程有限公司承建的娄邵铁路观音山隧道顺利转入正洞施工，此举标志着该隧道施工翻开了新的一页。
据介绍，观音山隧道全长1165米，计划2012年4月底贯通。由于所处位置煤炭资源丰富，瓦斯含量相当高，同时，因历史上小煤窑的开采，造成隧道洞身及其附近区域形成了采空区和松散堆积体，再加上岩溶集中发育，观音山隧道被称为“娄邵铁路最危险的隧道”。
为了把这条最危险的隧道打造成安全隧道，娄邵铁路项目部采取了多项有效的措施。根据“四个标准化”的要求，对所有劳务人员进行岗前施工安全质量培训和考试，考核合格者方许进场作业；精选技术骨干，制定各道工序专项施工方案，优化通风、通电等管道设计；实行严格的技术和安全交底；配齐各类安全生产设备，专门成立了一支瓦斯监控队，时刻关注洞内瓦斯状况；并与中南大学开展企校合作，加强超前地质预报，切实做到“一强化、三超前、四到位”，确保安全生产万无一失。
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