12月29日，福田汽车长沙厂一年一次商务年会在广州凤凰城酒店隆重召开。历时2年，凝聚福田汽车核心研发资源全新开发的长沙汽车厂第一款自卸重卡产品——“福田瑞沃TDX”正式全球发布，来自全国各地参加年会的经销商、服务商、供应商，近1000多人在现场共同见证了这一激动人心的历史时刻。
“瑞沃TDX的成功研制不但完善了福田瑞沃中重卡产品结构，更是长沙汽车厂在集团‘内涵增长、结构调整、全球化’发展战略的指导下，产品创造和商品制造能力提升的成果”。福田汽车长沙厂副厂长、营销公司经理潘林波对记者说。
链合创新，打造一流重卡
福田瑞沃TDX与福田欧曼同属一个技术平台，使用了奥地利AVL动力技术、美国伊顿变速箱技术、德国ZF转向技术、德国WABCO制动阀技术、荷兰海沃自卸技术等国际顶尖重卡技术，并通过与斯太尔工程技术中心、Magna等单位合作，运用道路载荷虚拟迭代方法、发动机悬置优化、鲁棒性分析、灵敏度分析、非线性分析等技术方法提升瑞沃TDX整车性能。在“集成知识、链合创新”的基础上，根据中国南方地域特征进行适应性改进创新，在整车性能、安全性能、能耗标准、寿命标准方面达到国内重卡领先水平。
四大卖点，成就工程运输专家
国内外先进技术的采用，使得福田瑞沃TDX整车具备成熟专业、坚实耐用、经济节能和安全时尚等四大核心特点。
成熟专业：瑞沃TDX搭载潍柴与奥地利AVL公司合作优化升级WP10发动机，动力强劲;使用法土特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器，起步性能更加优越，爬坡能力更强;采用加重型斯太尔后桥，桥壳材料经过全面加厚、界面加高，并创新应用淬火工艺，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%;采用成熟的马勒里式举升机构，举升稳定可靠。
坚实耐用：一次冲压成型610L高强度合金钢车架，主梁和内衬梁壁厚分别为8mm、7mm，高承载不变形，车架应力降低20%;车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。在充分保证整车重心高度的前提下，增强了车架的抗弯强度，抗冲击能力大大提高;选用大流量沙漠空滤器，总成滤清效率≥99.8%，进气阻力小，远远满足发动机进气需要，延长发动机使用寿命。
经济性能：优化升级的潍柴WP10柴油机，动力性能更优越，低速扭矩增加近12%，油耗降低达3-5%，达到国III排放要求;在大量计算分级加充分匹配验证下，TDX产品在保证极佳动力性的前提下，整车具有良好的节油经济性;瑞沃TDX二手车残值高，而且整车材料可回收利用率达到80%，其可利用率为70-80%，是真正意义上的环保重卡典型代表。
安全时尚：全新开发的240MM欧洲风格宽体车身、港湾式仪表台、气囊式座椅、轿车化内饰，美观、大气、时尚，既体现重卡车身时尚科技的国际发展潮流，又充分满足客户的审美要求;双回路气压制动系统，漏气保护装置、弹簧储能制动和排气制动装置，一次冲压成型半浮悬置全钢宽体驾驶室全面保护驾乘人员安全。
潘林波副厂长告诉记者，瑞沃TDX除拥有以上四大核心特点外，还将发挥福田汽车服务优势，为客户提供“全程保姆式服务”，对于重点客户，将派技术专家进驻客户工作现场提供全程服务。行业专家为，瑞沃TDX的发布预示着福田汽车长沙厂又站在一个新的历史起点上，一方面，为广大工程车用户提供成熟专业的工程运输解决方案，另一方面标志着福田瑞沃进入中国重型卡车市场。
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