延宕数年的“东进”战略基本成型之后，柳工“北上”便顺理成章。
天津柳工4.4万平方米推土机工厂日前竣工投产。这意味着，这个来自中国西南地区的老牌工程机械排头兵企业在广阔的北方市场布下一颗重要棋子。
天津别名“津门”，古有首都门户之意。而如今的天津，早已不只是首都之门，也是北方之门，更是通往海外之门。
而柳工“东扩”之后的“北上”，不言而喻正是要打开这扇门，并以此为基石圆自己的千亿产业之梦。不无巧合的是，完成“北上”之后，柳工在中国的版图上由西到东、由东向北写下了一个翻转过来的柳工首字母“L”，的确意味深长。
告别“瘸腿”赛跑
“天津柳工的推土机项目是完善柳工产品链和战略部署的重要部分。”12月1日，天津柳工总经理贡英建表示，这标志着柳工的推土机产品产能大幅度增加，不仅完善了产品链，也改变了在市场竞争中“瘸腿”跑步的现状。
据记者了解，之前的柳工本身并不具备推土机生产能力。而推土机是工程机械的支柱产品之一，具有较高的产业地位。但其进入门槛高，技术难度大，并非一般企业可以企及。同时，国内主要竞争对手实力强大，占据了国内60%以上的市场份额。所以，在很多企业眼中，推土机并不是一块好啃的骨头。
但后来，柳工还是决定迎难而上，自建推土机项目。
2008年3月，天津柳工机械有限公司(以下简称天津柳工)成立。年中，柳工集团投资20亿元在天津空港加工区建立北方研发制造基地，同年12月一期项目建成投产。
两年之后，2010年3月，柳工北方基地二期暨推土机工厂开工建设。11月8日，推土机工厂总装配线的第一台推土机下线。12月1日，天津柳工4.4万平方米推土机工厂竣工投产。
至此，柳工北方研发制造基地俨然成型、初具规模。天津柳工常务副总经理张顶云告诉《中国工业报》记者，该推土机工厂目前已具有单班年产3000台推土机的能力，如果双班每年可以生产5000台。这在总量相对偏小的推土机行业已居前列。
同时，天津柳工已经申请和获得了4项专利技术。其中铲斗提升油缸采用了单油缸前置的设计，在国内尚属首例。
贡英建说，到2015年，天津柳工的目标是实现年收入15亿元，国内市场占有率跻身前三。
不为锦上添花
然而，一个不可回避的问题摆在眼前。
天津柳工的意义何在?
仅仅是为了丰富产品种类，让柳工在未来国际市场的整体采购中不落下风?而天津柳工到2015年仅15亿元的销售收入在柳工集团500亿元的大盘子中，难道只是锦上添花?
对此，张顶云告诉记者，天津柳工的投产，最直接的变化当然就是让柳工告别了无推土机的时代，但其意义远不止于此。
对于柳工而言，这不仅是增添了一种重要的产品系列，还意味着，多年偏居西南一隅的柳工在中国的工程机械版图上完成了一个反“L”型的深刻布局。
从广西柳州总部，到长三角的江苏、上海，再到北方的天津，柳工通过近十年的快速扩张，在全国已经拥有9个研发、制造基地，其传统的发展模式已经发生了翻天覆地的变化。如今的柳工，可以南北呼应、纵横东西，基本完成足以打造“千亿元产业”的战略布局。
眼下，柳工的产品结构已由十年前的装载机拓展到以挖掘机、起重机为核心的12类产品，告别了靠单一产品打天下的局面。同时，向东和向北的挺进，不仅会为企业建立良好的销售和制造体系，同时也为发展、积累和储备人才奠定基础。当然，更加深刻的影响是该企业发展模式的重大调整和转变。
不久前，柳工在北京公布了2010~2015年的发展规划，其中提出，2015年柳工力争实现销售收入500亿元，十年做成千亿元企业。而据记者从该公司内部了解，到2015年，柳工就有可能达到800亿元规模。
无论是东进还是北上，柳工在做的都是对于市场资源的调配和整合。而无论如何整合，柳工都是为了实现那个“千亿”之梦。
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