记者从1月14日召开的全省交通运输工作会议上获悉，“十一五”期间，江苏公铁水空交通基础设施建设施完成投资3682亿元，为“十五”期的2.2倍，开创了统筹推进、协调发展的新局面。
据介绍，十一五期间，江苏高速公路在全国率先实现联网通畅，全省高速公路由2005年底的2886公里增加到2010年底的4059公里，密度为全国第一，。铁路建设进入全面启动骨干路网的新时代，全省铁路运营里程突破2000公里，电气铁路、高速铁路和铁路综合客运枢纽从无到有，快速推进。港口建设步伐加快，全省港口通过能力、港口货物吞吐量、万吨级以上泊位数、亿吨大港数等四项指标均居全国第一，江苏港口在全国和上海国际航运中心的地位不断凸显。航道建设实现重大跨越，截至2010年，全省四级以上高等级航道达2000公里，等级航道与四级以上航道里程位居全国第一。同时，全省交通综合运输体系建设迈上新台阶，依托铁路客运站，规划建设了一批综合客运枢纽，加强运输方式内外部的衔接，加快长三角区域交通运输的进一步发展融合。
“十一五”期间，江苏交通运输管理和服务构建了加快转变、持续提升的新平台。管理体制由公路、水路单一管理向公、铁、水、空“大交通”齐抓共管转变；工作重点由以建设为主向建设和运输、管理统筹兼顾转变；交通服务公共服务由满足基本需求向深拓展、广覆盖转变。与此同时，交通对经济社会发展的服务保障、支撑拉动也作出了新贡献。“十一五”时期，全省公路、水路交通服务业增加值累计达到5145亿元，约占全省服务业增加值总量的8.5%。
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