2月12日上午，泉州市政府召开2011年全市交通运输工作会议。会上透露，今年下半年，泉州市区北迎宾大道拓宽工程及泉州大桥拓宽工程，将动工建设。
此外，今年泉州高速公路计划投资95亿元，至年底全市高速公路通车总里程271公里，其中竣工2个项目、新开工3条高速公路，以及续建7个高速公路项目等。
泉州大桥拓宽
形成“三进三出”
泉州大桥拓宽项目，即在现有泉州大桥西侧（上游）再建一座“姊妹桥”。建成后，原有大桥三车道进城，新“姊妹桥”三车道出城，形成“三进三出”的交通格局。
目前，已建成的桥南互通立交在泉州大桥上游预留单向扩宽4车道的接口。大桥北岸的宝洲街接口为三路交叉的Y字形，其中温陵路、宝洲街为单向交通，由于交通量大，加上车辆随意改变车道，大阻塞现象常发生。因此，有关人士介绍，泉州大桥接线北岸也要相应进行改造，已拟出“半互通立交”的方案。
据了解，该方案是只在泉州大桥往温陵路方向设一座长338.5米的双车道高跨桥，这样温陵路往宝洲街往泉州大桥方向的车辆，可沿地面行走通过设置信号灯控制。
北迎宾大道：
拓成双向8车道
昨天会上，泉州市交通运输委员会主任刘志平介绍说，今年，泉州市将新开工建设国道324线泉州市区路段（洛阳桥至泉州大桥段）重要节点改造工程，计划投资1亿元。
记者从泉州市交通运输委员会了解到，北迎宾大道路段改造，即国道324线仕公岭到洛阳桥段，全长约6.8公里，现状为全线双向六车道。
根据设计方案，北迎宾大道道路等级设计标准为城市快速路，设计时速60公里。道路主线宽度为68米，断面采用“地面主辅”式，双向八车道。工程沿线有4个主要交叉口，分别为火烧桥（通源街）节点、华侨大学大门前节点、万虹公路节点、江滨路节点。这4个节点分别采取上跨、下穿等立体交通设施，满足交通需求。
这样一来，今后，从洛阳桥南端到仕公岭与省道307线交叉处，以及经坪山路高架到江滨北路通晋江处，沿线主车道将不设置红绿灯。
环城高速二期
年底前基本完成
据介绍，今年泉州市计划竣工高速公路项目2个，其中福厦扩建泉州段已经竣工，泉三高速公路南惠支线将于9月份建成通车；续建的7个项目中，金安高速公路泉州段，明年上半年建成通车；泉州环城高速公路二期晋江至石狮段，年底前基本完成。
今年新建的3条高速公路分别为：厦沙高速公路（厦门至沙县）泉州安溪至永春（达埔）段、厦沙高速公路德化段连接线2个项目，9月开工建设，泉三高速公路安溪连接线，将于今年第一季度开工。
此外，今年泉州市将继续着手泉厦漳城市联盟路泉州段、肖厝疏港支线、泉金联络线、沈海高速公路复线安溪官桥至长泰泉州段等4个项目的前期工作。
铁路方面，长泉铁路和秀涂港铁路支线项目，争取年底控制性节点工程开工；湄南铁路支线项目，则将于5月底全线开工。福厦铁路惠安站将于第一季度开工建设，年底前建成通车试运营。
对台直航常态化
泉金航线投新运力
今年底前，晋江机场改扩建工程将交付使用。同时，今后，泉州市对台直航航班实现常态化，至2015年，对台直航航班每周7班以上，地区国际航班每日达5班，国内国际每周进出港航班600~700班。
为应对航空运输份额小的问题，今年起，泉州市出台了系列举措：将设立泉州航空发展专项资金，由财政部门每年出资3000万元，作为航班引进专项经费；出台土地和税收优惠政策，引进航空公司在本场设立基地或分公司，争取到2015年拥有2~3家的航空公司过夜基地；加快航空物流园区建设，引进物流公司进驻运营。
闽台“三通”先行方面，今年，泉州市将培育和发展泉州港直航台湾本岛集装箱班轮运输，将现有1艘170标箱的小型集装箱船更新为400标箱以上集装箱船参与直航；争取新增1艘400标箱以上集装箱船投入到泉台直航集装箱班线，加大航班的密集度；新增1艘200座位以上的高速客轮，投入到泉金航线运营，解决参航企业无自有运力的现状。
立体交通信息服务
年底前可网上查询
今年，泉州市交通运输委员会还将实施交通运输4项民生优先发展工程。公交优先便民工程：今年，泉州市将新增更新公交车100辆，新增、优化、延伸时间公交班线18条，新建公交枢纽站（停车场）、首末站2个以上，建设高铁沿线8个公交站；村村通客车工程：新增及更新客车990辆，确保全市通等级公路及符合安保条件建制村100%通客车；出租车文明创建工程：打造十佳出租汽车优质服务品牌，新投放出租车300辆；客运站服务示范工程：全市二级以上道路客运站全面推行优质服务等。
另外，记者还了解到，年底前，泉州市还将建成由机场、汽运、公交、铁路、水运组成的立体交通信息服务系统。届时，有关部门将通过交通委网站，实时发布交通信息和网上票务服务。
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