2010年1月，昭通启动8条二级公路的建设。昭通是云南省交通比较落后的州市，二级公路的建设，让昭通4小时交通经济圈的愿景加速实现。为抓住国家税费改革的机遇，云南省于2009年启动涉及全省76个县的52条二级公路的建设。现在，各项目正进入全力冲刺阶段。
二级公路建设，对改善云南省区域间交通条件、缓解交通制约具有十分重要的意义，为云南省尤其是县域经济社会的发展提供了重要的基础。随着一条条二级公路在云岭大地上贯通，县域之间将实现一次发展的大提速。目前，佛双桥至打洛、G214线惠民至勐海二级公路、下关至巍山、宣威至倘塘、南伞至班幸、澄江至阳宗海、澄江至江川(抚仙湖东段)、澜沧至惠民、凤庆至习谦、金厂岭至六库二级公路项目已相继完工，已经累计完成投资380亿元。
省交通运输厅负责人表示，2011年将是“二级公路决战年”，要制定严密的施工组织计划，倒排工期、倒逼进度、细化到天，统筹调配施工力量，打牢“质量、安全、廉政、稳定”四大项目建设基石，确保如期完成全省在建二级公路建设任务。为高质量高时效推进52条在建项目，在省交通运输厅引导下，各级政府、省公路局及省公路投资公司调动各方面的积极性，促进项目顺利推进。
在设计上，以满足中长期交通流量、经济、环保、适用为原则，在满足二级公路设计各项标准和使用功能的前提下进行截弯改直，大大缩短里程。截弯改直后的路线线型美观，顺适程度得到较大改善，同时避免了施工中的大挖大填和大建桥隧的弊端。
在建设管理模式上大胆创新。省公路局承担的15条二级公路的建设任务，以该局作为建设主体，承担项目建设全过程的管理工作，各州市政府负责公路建设的征地拆迁及相关报件手续办理，协调公路建设期间涉及地方的各项工作。这种合作共建模式的创新，实现了项目建设的多赢。
在建设中，把科技创新和推广应用新技术、新工艺、新材料作为降低造价、节能减排、保护环境的重要措施。加大了沥青路面结构层再生利用技术的推广应用力度，大胆采用新的机械设备，将传统的半刚性基层就地利用，改成柔性基层路面结构，提高路面剪切强度，养生期更短，预防反射裂缝效果好，延长了路面使用寿命。通过旧油面层铣刨、基层再生利用、油面层再生利用三道工序，老路面结构层全部被利用，既提高了强度、节约了成本，又消除了污染。
“不破坏就是最大的保护”也是二级公路建设中的一大亮点。各条路从项目设计到项目实施，都始终遵循科学理念，避免占用大量的土地资源，有效地保护了原有植被，也减少了绿化及环保投入，节约了资源、降低了造价，一举多得。
热门推荐