因中国与世界所有的国家不一样，一切都围绕政治和税收为全社会的工作重心转悠，而其中汽车市场就是典型的政策车市，特别是反应在重型卡车市场上。近二年来，中央政府的几项刺激车市的政策出台或退出，就能使中国车市发生扭转乾坤的正反变化。2011年是“十二五”开局之年，中央去年底刚刚召开经济工作会，已经确立2011年采取积极的财政政策和稳健的货币紧缩政策。宏观经济环境今年依然会保持平稳较快增长，但是增长势头将会趋缓。
同时，宏观经济的运行也面临诸多挑战，包括通货膨胀、物价、汇率、劳动力成本增长这些原因，这不仅影响到国内市场，而且影响到海外出口。此外，“十二五”规划确定了转变经济发展方式这样一个基本的方针，这会对2011年的投资以及投资的方向产生影响，由此对重型卡车市场的需求带来较大的影响。
经济结构调整和固定资产投资，仍是重卡行业快速发展的主要推动力量，重卡产业在国民经济中的地位和作用日益显现。预计2011年，GDP增速还将保持在9%左右，国家社会总投资在大幅提高的基础上，增幅仍将保持在25%左右。政府在“十二五”规划中，投资总额约为7000亿元西部大开发10年规划的实施，会促使GDP再度增长。固定资产投资、公路货运总量及周转量应该保持快速增长。基础工程建设也继续保持增长，都将会对重卡市场仍有巨大拉动作用。
从今年起，国家将再次加大对西部大开发力度，推出了小城镇建设。随着城镇化推广进程速度的加快，以及自然灾害较多等影响，国家对于地方水利建设等投资将会加大力度。另外，关乎民生的基础工程，所带来的工程建设总量并不会降低。城镇化建设和发展能源工业等步伐还要不断加快，相关配套基础设施建设项目依然会相继上马。
在这些利好叠加因素的综合作用下，是重卡行业市场容量扩充和车辆更新换代的刚性需求成为现实的基础支撑。“十二五”发展规划的良好起步，必将带动重卡产业实现新的飞跃。尽管明年重卡市场增幅预计有所更加理性地放缓，但国内外市场发展空间大、市场潜力大、市场结构机会也多。各主流重卡车企今年将加快全球化的发展，在海外加快海外阵地的建设。
全球经济复苏中国物流市场将上行
目前，全球已逐渐走出金融危机的影响，呈现复苏局面，中国经济乃是世界经济发展的主要引擎，世界经济复苏对中国物流市场将会起到拉动作用，特别是对重型卡车的巨大市场需求骤增。重型汽车的发展和全球经济的发展戚亲戚相关，全球经济的高速增长，势必带动商用车等相关产业的发展，尤其是卡车行业。
随着我国运输行业走向集约化，大型物流公司在其中扮演的角色越来越重要。另外，运输业盈利模式，从过去以超载为主要形式转向现在以追求运输效率为主要特征，这对产品提出了更高的要求，重型化、动力提升、智能化、可靠性，尤其是燃油经济性将会成为关注焦点。国内物流市场会带动部分长途牵引车的增量。此外，计重收费的政策使得盈利的车型发生变化，一些用户的在用车辆在2011年得以快速更新，使一些需求提前释放。
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