2010年，玉柴集团以368亿元的销售业绩，为“十一五”规划写上完满句号：集团首次进入到300亿元企业行列，再造了相当于“十五”末两个玉柴规模；经营质量不断提升，企业核心竞争力不断增强；六大产业板块齐头并进，为“玉柴系”发展奠定了基础。
“十二五”开局之际，玉柴集团目标清晰明确：“十二五”末实现销售收入1000亿元，即要打造“千亿元玉柴”。
2010年岁末，广西壮族自治区主席马飚在玉柴调研时，特别关心玉柴集团“十二五”的发展规划。当玉柴集团公司董事局主席晏平介绍玉柴“十二五”规划经营战略目标是“确保‘两条产品链’，‘多个产业群’，持续高速、健康、协调发展，力争‘十二五’末实现销售收入1000亿元，跨入千亿集团”时，马飚特别高兴，对玉柴职工高涨的工作激情、顽强的拼搏精神、打造千亿集团的志气连声称好。他嘱咐自治区相关部门以及玉林市委市政府的负责人要高度关注玉柴集团的千亿经营目标，研究并制订相应方案为玉柴营造良好的发展环境并提供强大的支持，助力玉柴集团顺利夺取千亿目标。
其实，玉柴“打造千亿集团”的“十二五”规划目标并非“空中楼阁”。从玉柴的“十一五”发展之路来看，“打造千亿集团”的目标实际上早已是“运筹帷幄”。
加快国内战略布局
可以说，玉柴“十二五”“打造千亿集团”目标，是玉柴“十一五”“立足广西、布局全国、谋划全球”发展构想的进一步具体化。
其实，“布局全国”，既是玉柴发展的构想，更是玉柴“打造千亿集团”的运筹帷幄的举措之一。因此，近两年，玉柴启动了15项重大投资项目，通过合资合作方式，优化拓展产业布局，集团下属发动机板块、工程机械板块、能源化工板块、物流汽贸板块等都进入了全国性的新基地项目建设中。
例如，2010年11月30日，随着玉柴重工（天津）有限公司、天津银德融资租赁有限公司的隆重开业，玉柴重工2010年东进江苏常州、西扩四川泸州、挥师北上天津武清的第一阶段国内战略布局完成，标志着玉柴重工产销分离的业务布局实现。
另外，由玉柴集团和中国南车集团全面战略合作的资阳项目，是玉柴“布局全国”的又一大手笔。玉柴集团和南车集团作为实力雄厚的大型企业，代表了我国先进的制造产业技术水平。这两个集团的战略合作，形成了中国知名的发动机研发制造和轨道交通装备企业之间的强强合作——整合当地的中速、大功率柴油机制造资源，成功进入一直被欧洲先进技术占据的中速柴油机市场，从而为中国民族工业的发展争取到了一片新的天地。
2010年12月18日，联合卡车携手玉柴联合动力在安徽芜湖隆重举行品牌发布暨产品上市仪式，这意味着玉柴又一发动机生产基地实现了批量产出。
现在，玉柴已实现了在福建厦门、安徽芜湖、山东济宁、浙江台州、江苏常州、四川资阳、四川泸州、广东珠海、广东茂名、辽宁大连、天津等地的产业布局，打造了发动机和工程机械“两条产品链”的优势，构筑了发动机、工程机械、物流汽贸、零部件、能源化工、专用汽车等六大优质板块，形成了“玉柴系”产业集群。
加强海外市场建设
近两年，在加紧国内战略布局的同时，玉柴也进行着“谋划全球”，逐渐加强了在东盟等海外市场的开拓。比如与瑞士瓦锡兰公司联袂打造的低速大功率船用柴油机建设项目，与美国卡特彼勒合资建立的再制造企业等，大大提升了玉柴的技术管理水平和国际视野，提升了玉柴在海外的知名度，拓展了玉柴在国外的发展空间。
实际上，这正是玉柴运筹帷幄“打造千亿集团”的另一重要举措。
为加大海外市场的建设力度，做强做大海外市场，实现海外战略目标，2009年7月，广西玉柴将海外市场部从销售公司独立出来，成立海外营销部，并调整了海外办事处机构。目前，玉柴在海外共设有13家办事处，拥有30多家海外经销商，在50多个国家具有配件供应保障及售后服务支持，在60多个国家注册了玉柴商标，产品远销东南亚、中东、拉丁美洲、东欧、非洲等80多个国家和地区，发动机在海外的销售量已超过10万台。
据统计，“十一五”以来，玉柴发动机出口量猛增，海外品牌实力不断增强，终端用户逐年快速增长，发动机年出口量超过3万台，海外市场保有量超过12万台。借助中国—东盟自由贸易区建成的东风，东盟各国已成为玉柴的强势市场，在东南亚市场保有量超过5万台。玉柴国4发动机已成功打入新西兰以及中国香港市场，玉柴船机累计出口日本超过1600多台，是我国目前批量出口到发达国家的唯一自主品牌动力产品，成为玉柴乃至中国柴油机发展的重要里程碑。15吨以下挖掘机出口量占据行业第一的玉柴重工，现在已在欧洲和美洲正式成立两家海外公司（欧洲公司、美洲公司），在海外市场首次建立起了属于自己的桥头堡。2010年12月16日，玉柴重工出口巴西各类挖掘机共48台，标志着玉柴中大型挖掘机同样赢得了海外市场的认可。
多元化发展，“玉柴系”初成规模
“两条产品链，多个产业群”，是玉柴集团“十二五”的发展战略定位。“两条产品链”是指发动机产品链和工程机械产品链；“多个产业群”是指“玉柴系”企业按产业区分的企业组群，集团产业群以现在产业架构为基础，进一步拓展或进入新领域而形成。
晏平说，玉柴集团旗下的六大产业板块将有一个裂变过程，产业量级必不同于现阶段，集团资本、管理、品牌、文化均将呈现崭新面貌。“十二五”玉柴必将结束集团一业独大局面，将会有数个百亿级企业诞生。
要实现从发动机“一枝独秀”到六大产业板块共同发展的“春色满园”，玉柴将通过对集团产业布局调整、产业资源整合和产业结构优化，形成由六大产业板块（发动机、工程机械、物流汽贸、能源化工、专用汽车和零部件）三十多家控股、参股公司构成，全国布局，跨领域多元化发展的大集团产业架构；通过全面展开国内、国际间的合资合作和加速高新技术引进、应用，整合技术优势，进一步提升国际市场竞争力，使“玉柴机器”成为世界知名品牌，把玉柴建设成为大型跨国企业集团。
目前，玉柴的发动机产品有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等6大类22大系列2000多个品种的微轻、轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖6～25000KW，形成了国内最丰富、最完整的柴油发动机谱系，全系列产品以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、适配性强的特点和完善便捷的服务，成为国内主要汽车、工程机械、农业机械等的首选动力。工程机械产品以土方机械与桩工机械为主导，其中液压挖掘机拥有0.8～220吨四十多个系列150多个品种，以结构精巧，质量可靠、高效节能著称，产品的各项性能指标均达到国际先进水平。
在“十二五”期间，玉柴发动机产品链将继续以中型柴油发动机为基础，两头充分拉伸，由微型、轻型、中型、重型发动机构成，力争“十二五”末，在巩固集团柴油发动机产品链国内同行“第一”（产品链最长、产品带最宽、适配性最广、产销规模最大）基础上，把发动机产品链打造成为全球发动机领域最具竞争力和最富价值的黄金产品链。
工程机械产品链将进一步实施“纵向发展、横向发展”的策略，形成以挖掘机为核心，桩工机械、矿山机械、起重设备、非开挖机械、工程机械零配件以及其它产品为辅助的多元化规模经营的格局。
在产业集群中，目前玉柴各板块均快速发展，占领行业绝对优势：能源化工板块占据国内高档柴油机油半壁江山；物流汽贸板块位居中国道路运输企业前三甲；零部件板块旗下7家子公司，产品从滤清器到油底壳，涵盖发动机主要零部件；专用汽车板块环卫产品市场保有量和占有率行业最高。
十二五期间，物流汽贸提出了“百年根基、百亿销售、百年老店”的“十二五”战略目标，十二五期间，公司将通过建设以物流园区及物流专线为主体的一体化分销供应链物流体系，构建“中国-东盟”自由贸易区物流网络；通过扩张汽贸网络，实施“一体化”汽车解决方案，争当国内综合性物流知名企业和汽车销售服务龙头。
能源化工板块以“打造超百亿元产业集群”为“十二五”目标，强化资源优势与区位优势；加强品牌化运作、渠道拓展，以品牌和渠道取胜市场，建成以润滑油、石化产品为核心的高效益产业集群。
零部件板块将通过整合优质资源和前移生产，技术引进和国际合作，构筑市场先入优势，把零部件板块打造成为以高附加值、专业化零部件为重点，以配套“两条产品链”为基础，范围覆盖汽车、工程机械等多行业的零部件产业集群。
专用汽车板块将通过加快改制，构筑专用车“生产—销售—服务”链式竞争力，将专用车业务直接推向终端用户市场，致力成为高附加值专用汽车制造商，打造国内环卫设备第一品牌。
2011年，恰值中国共产党建党90周年之际，也是玉柴建厂60周年，玉柴集团已正式吹响向“十二五”千亿迈进、首战跨越400亿元规模的号角，玉柴将以做细市场和紧密伙伴为基础，以技术升级和精益制造为保障，以一致可靠和做专产品为重点，通过创新运营和专业计划驱动，提升品牌影响力和市场竞争力，实现产销再续业绩新高，打赢“十二五”开年之战。
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