豪嘉利总经理刘祖伟谈状告日本洋马：占理在先 我们一定奉陪到底
4月12日，上海第一中级法院开庭审理了厦门豪嘉利商贸发展有限公司与日本洋马公司之间的跨国诉讼。昨日，身在上海的豪嘉利总经理刘祖伟接受导报记者电话采访时透露，尽管日方表达了和解的意愿并愿意支付几千万元的赔偿金额，但这与豪嘉利在产品推广上的投入差距太大，法庭调解未果。
刘祖伟坦言，这可能会是一场马拉松式的官司，但豪嘉利占理在先，一定奉陪到底。
釜底抽薪
豪嘉利经销商被强行“抢走”
2009年5月11日这一天，或许让刘祖伟此生难忘。
那天，豪嘉利在国内的多家经销商突然给刘祖伟打来电话：“你们和日本洋马不合作了？”
“没有啊。”接到电话的刘祖伟大吃一惊，从2002年初签约成为洋马小型柴油发动机在中国的独家代理商后，豪嘉利与对方的合作一直都比较平稳。
然而，经销商随后发来的传真件让刘祖伟简直难以置信。
经销商发来的传真件称，从2009年5月8日起，日本洋马解除了与豪嘉利的代理合同。也就是说，日本洋马跳过了刘祖伟，单方向经销商宣称已和豪嘉利解除合同。而事实上，豪嘉利与日本洋马签订的代理合同，要到2012年才到期。
这时，刘祖伟马上意识到，日本洋马要甩掉他这个中间商，准备自己单干了。
“刚要进入收获期，日本洋马突然单方毁约了，豪嘉利损失惨重。”昨天，刘祖伟告诉导报记者，从签下代理权后，豪嘉利就专一卖洋马的发动机，单一的业务突然中断，豪嘉利公司一时陷入了停滞，而为售后备下的配件库存，转眼间也被霜冻。
对于刘祖伟来说，日本洋马的毁约是釜底抽薪式的。愤怒之下，2009年9月，刘祖伟将日本洋马告上法庭，索赔2亿元。此案历经一年多的法定程序之后，终于在几天前开庭审理。
早有先兆
洋马曾暗中收集客户资料
“选择单飞，日本企业又一次用极低的代价，撬开了中国的一方市场。”在日本突然单方毁约后，不只刘祖伟，国内诸多同行都发出了如此的感叹。
有业内人士估计，在豪嘉利的渠道被全盘嫁接的两年时间里，日本洋马在中国的年销量可能已经达到十几亿甚至几十个亿。
其实，日本洋马的“单飞”并非没有先兆。据刘祖伟回忆，早在2006年，日本洋马就派了一个专职人员配合豪嘉利，要求豪嘉利提供经销商和客户资料。“当时我对于日本洋马的可能毁约已有所察觉。”刘祖伟说，尽管他意识到豪嘉利会有全军覆没的危险，但无奈市场的开发依赖于日方的产品，所以只能逆来顺受。
在刘祖伟看来，其实在豪嘉利与洋马签约时，这种风险就开始积蓄。作为日本洋马小型柴油发动机在中国地区的独家代理商，豪嘉利业务相当单一，就是销售洋马的小型柴油发动机。
据刘祖伟介绍，豪嘉利的发动机销售服务包括两块：一块是发动机的直接供应，另一块是售后服务，而开发和维护售后服务网络同样需要庞大的费用。
破釜沉舟
豪嘉利誓打马拉松式官司
在刘祖伟看来，在2002年，洋马的小型柴油发动机定位高端，很难进入中国市场。而正是凭着几代人与发动机相关行业打交道攒下的丰富经验和渠道，刘祖伟找到了市场的空白点，将洋马引入中国。
“开发一片处女地，艰难程度可想而知。”刘祖伟举证了一组数据：2003年以前，洋马小型柴油发动机的销量为零，2006年，销量突破1000台，2008年，销售猛增到了5000台。刘祖伟以经验判断，在接下来的几个年头，将是收获的黄金季节，销量会出现爆炸式的增长。“三一重工、徐工、福田等机械制造企业，都已经成为日本洋马的用户。”
收获时节遭遇突变，一度让刘祖伟无所适从。然而庆幸的是，经过一年多的诉讼程序，在庭审当日，刘祖伟看到了胜利的曙光。据他透露，洋马在庭审中表示愿意接受调解并赔偿几千万元，“这连豪嘉利投入的成本都不够”。法庭调解未果。上海第一中院的诉讼将于本月20日进行二次庭审。
导报记者还了解到，在本月初，豪嘉利追加索赔，要求日本洋马再赔偿售后服务费用1.7亿元。这一次，豪嘉利把诉讼地点选在了福建，目前，福建省高院已经受理此案。
刘祖伟表示，这可能会是一场马拉松式的官司，但豪嘉利占理在先，一定奉陪到底。
案件始末
●2002年初：厦门豪嘉利与日本洋马签约，在中国独家代理销售洋马小型柴油发动机；
●2009年5月：国内多家经销商收到日本洋马单方解除与厦门豪嘉利代理合同的文件；
●2009年9月：厦门豪嘉利在上海起诉日本洋马，索赔2亿元；
●2011年4月12日：上海第一中院开庭，调解未果；
●2011年4月初：豪嘉利在福建省高院起诉日本洋马，追加索赔，要求对方再赔偿售后服务费用1.7亿元，此案已被受理。
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