“十一五”期间，长沙查处公路违法行为70279起，其中查处擅自超限运输车辆62107台，驳卸货物371348吨，车辆超限超载基本得到控制。日前从市公路管理局获悉，今年长沙将继续加大治超工作力度。坚持依法治超，加强路面治理，严控车货总重55吨以上车辆上路上桥行驶，并着力构建“政府主导、部门联动、全民参与”的治超长效机制。到“十二五”末，长沙路网骨架将基本形成“15纵5横”，力争实现干线公路、高速公路与农村公路交织而成的路网整体效益最大化。
修整前坑坑洼洼的浏大公路行路难
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整修后的浏大公路
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去年完成畅通工程线路21条
“其实，治超只是公路‘建、养、管’工作的一部分，作为为公众提供优良路况的职能部门，长沙公路始终坚持‘三全养护’(全面养护、全周期养护、全季节养护)、实现‘三个转变’(路面养护向全面养护、季节性养护向常年性养护、抢救性养护向预防性养护的转变)，把日常养护作为基本工作抓好抓实。”市公路管理局有关部门负责人告诉记者，去年一年长沙就筹措资金1亿多元，完成国省干线大中修46.39公里，县道支线41.13公里，改造加固危桥22座，实施安保工程线路4条，完成畅通工程线路21条，处治隐患35547米，处治水毁109处。
望城县公路部门职工在路上作业
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“我以前从浏阳城区回老家社港镇，都要翻过上下坡长达数公里的蕉溪岭。由于当时没有钢护栏，只在拐弯处有几个水泥墩，望着路边的悬崖，心里就发毛。现在可好了，交通标志、标线和其他安保设施一应俱全，如同开车系上了安全带。”在浏阳市政府某机关工作的寻先生告诉记者，经过公路部门的精心养护，国道106蕉溪岭地段现在路畅车欢。
今年完成国省干线公路建设123公里
而在闻名全国的百里花木走廊，一条干线公路带动了雨花区、长沙县、浏阳市等区、县(市)花木产业的蓬勃发展。时下，挂着江苏、浙江、上海牌照的大货车将一车车的花木运向沿海省市。“百里走廊建成后，花木销售量至少增加了三成。”长沙县黄兴镇一刘姓花农告诉记者，要想富，先修路;要想富得长久，必须保护好路。如果路不畅，路不好，即使有名贵树木，买家不想来，也来不了，多亏有了百里花木走廊这条新修的干线公路。
据悉，今年该局将协助县(市)完成国省干线公路建设里程123公里，完成和协助县(市)完成新开工国省干线公路建设前期手续里程189公里。长沙公路管理局主要负责人告诉记者，未来5年，长沙将逐步实现公路发展由主要依靠资源消耗向科技进步、行业创新、资源节约、环境友好转变，由单纯的数量扩张向数量、质量、效率协调发展转变，由注重部门管理向强化公路服务职能、优化服务措施、提升服务水平转变，确保全省率先发展。
5年内基本形成长沙路网骨架
据悉，到“十二五”末，长沙“15纵5横”包括以下道路，其中纵向的有小河——张坊——大围山、浏阳红色旅游线路、澄潭江镇——高坪镇——古港镇、国道106、岳汝高速、省道207、国道107、长株高速、京港澳高速、省道102+芙蓉路、省道101+西三环+长潭西高速、京港澳高速复线、宁韶株高速、省道209+横益线、益娄衡高速;横向有格塘——路口——张坊、国道319(调规)、省道309+开元大道+绕城北连接线+绕城高速+金洲大道、长益高速+大浏高速、文家市镇——普迹镇——煤炭坝镇——沩山。
记者观察：新理念在提质中闪光
黄泥路，砂石路，水泥路，沥青路，一路走来，我们共同见证。当出门的双脚不再沾有泥巴时，当车轮飞转，回家的路越走越舒畅时，在公路提质中，我们共享长沙公路发展的新成果。
600多万人口的城市，上百万台机动车，人、车、路的矛盾随着社会经济的发展愈加凸显。在人与车纷抢道路空间的时代，公路该如何发展?人们又需要怎样的公路?长沙在思考，长沙在探索，并迈出了坚实的步伐，一系列的新理念在实践中闪光，折射着公路这一社会公共产品天生与之俱来的秉性。
放眼星城，无论是公路还是公路上的桥梁，都代表着长沙的形象和现代化水平，最终折射着决策者的理念。“我们要改变逢山开路、遇水架桥的传统做法，要在交通建设中保护环境。”“建设公路是创造财富、养护管理公路是保护财富。”字字珠玑，长沙公路科学发展、可持续发展的理念跃然纸上，并落实在公路新建改建、大修、中修、安保、GBM工程等具体可见的工作中。
一寸寸公路，一粒粒砂石，都与百姓的出行息息相关，让人感受真切。驱车国省道，无论在浏阳段，还是在宁乡段，无论是路边不起眼的边沟，还是路面上赫然在目的交通标线，处处显示着以人为本、安全至上的理念，一切让公众满意的理念;看着那一群群穿着橙色反光背心的人们，走在那一条条安全、畅通、舒适、美观的公路上，让我们很容易理解什么是爱路敬业、精细化养护的理念。
率先发展，协调发展，惠民发展，创新发展，和谐发展，长沙公路将继续在脚下延伸，公路的等级也将在提质中继续升级。随着新的理念在公路“建、养、管”中深入贯彻、落实，长沙公路带给民众的将是更多、更大的福祉。
数字看变化：22.3亿——养护与建设资金创新高
“十一五”期间，长沙公路战胜2008年特大雨雪冰冻灾害，努力克服国际金融危机影响，推进成品油税费改革、做好政府还贷二级公路收费撤站等，为保持全市经济又好又快发展作出了积极贡献。
公路投入：五年间，投入养护与建设资金共22.3亿元，创历史新高。
通行能力：五年间，完成国省干线改建项目4个，计57.22公里(不含县﹙市﹚建设部分);完成水泥路面换板10万平方米，大中修427.72公里，安保工程线路22条，危桥改造86座。技术等级为二级以上的公路(含二级)达778.974公里，路面类型为高级的公路(沥青砼和水泥砼)达1619.115公里，分别比“十五”期间增长了9.15%和15.83%。
荣誉榜：捧回全国五一劳动奖状
五年来，长沙公路系统获得了“全国五一劳动奖状”、“全国精神文明建设先进单位”、“全国交通建设系统工人先锋号”、“全国模范职工之家”、“全国巾帼示范岗”、“全国先进工作者”、“全国交通运输行业文明职工标兵”、“全国交通运输行业文明执法标兵”等荣誉，涌现出了望城县公路管理局以及程德明、黄友良等一批全国和省级先进集体和个人。
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