一、山东省市场特点
山东省是中国主要沿海省市之一，地处中国大陆东部的南北交通要道，京杭大运河和京沪铁路、京九铁路纵贯南北，穿越境域西部，沟通了本省与沿海和内陆诸省的联系;胶济铁路横贯东西，蓝烟铁路穿行于半岛中部，加之遍布全省的公路网络，构成了境内四通八达的便利交通。
山东省青岛港年吞吐能力突破1.6亿吨，其中标准集装箱年吞吐量达到500万标准箱，进入世界20强，已经进入了区域性国际航运中心的行列。
山东省的地理特征，交通形势以及港口吞吐量使当地对货物运输的要求较高，对中重型货车产品需求量较大。
山东省交通四通八达，高速公路网的通车里程超过4700公里，居全国第二位，省内多数城市之间可在半日互达。便捷的高速公路网和城市公路网使山东省对适合长途货运的中重型汽车特别是重型载货汽车和半挂牵引车的需求量相当大;另外，山东省不仅矿产资源丰富，还是全国重要的能源基地之一，丰富的矿产和石油资源要想运输出去就需要公路和铁路的协作，这也使得山东省对中重型货车的需求有增无减;山东省港口密度居全国之首，全省沿海港口年吞吐量突破3亿吨，内河港口吞吐量完成2005万吨。这就需要强大的货运能力作为支撑，对中重型货车特别是重型货车和半挂牵引车的需求也随之而来。
二、2011年上半年山东省重卡总体销售情况
2011年6月，全国汽车生产140.37万辆，环比增长3.83%，同比增长0.65%;销售143.59万辆，环比增长3.62%，同比增长1.40%;2011年1-6月全国汽车产销915.59万辆和932.52万辆，同比分别增长2.48%和3.35%，产销增速缓慢。
据中国汽车工业协会统计，2011年1-6月，山东省重卡累计销量达37121台，累计增长为-16.36%。
从2011年上半年山东省重卡销售量来看，从1-6月份每月重卡累计增长均都为负增长，说明受宏观调控和多项鼓励汽车消费政策退出的影响，汽车产销增速大幅回落，汽车行业回归常态运行，带动了汽车市场的变化，同时也影响了重卡市场的发展。
三、2011年上半年山东省重卡分车型销售情况
从山东省重卡销售车型的比例分布来看，山东地区重卡主要以物流运输用的半挂牵引车及专用车为主，其中半挂牵引车销售13280辆，同比下降-30.97%，专用车销售12091辆，同比增长1.14%，各车型中，半挂牵引车降幅最大，同比下降达-30.97%，同时也拉动了山东省重卡销量的下滑。
四、2011年上半年山东省重卡分地区销售情况
从山东省主要城市重卡销售情况来看，半挂牵引车和专用车仍然是各个城市需求最大的，排名前十的城市销量达29020辆，占重卡销量的78.18%;其中半挂牵引车总销量达13280，专用车销量达12091辆，分别占总销量的35.77%和32.57%;烟台市是唯一一个自卸车销量过千辆，并且销量超过半挂牵引车和专用车的市，可见烟台地区对自卸车的购买力度要远远超过其他市，和对自卸车的需求要大于其他车型。临沂市方面在车型需求方面比较侧重于半挂牵引车，青岛市和潍坊市则半挂牵引车和专用车等比例相差不大。总体来说半挂牵引车和专用车的销量优势大于普通货车和自卸车，优势比较大。
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