1、当压力低于空气分离压力时，溶解于液体中的空气就被分离出来，以气泡的形式存在于液体中，在油中占据一定的空间，使油液变得不连续，这种现象称为气穴现象。
2、液压英才网液压李工分享气穴发生后，气泡随着液流进入高压区，并被急剧破坏或缩小，而原来所占据的空间形成了真空。四周液体质点以极大的速度冲向真空区域，产生局部液压冲击，将质点的动能突然变成压力能和热能。当这种液压冲击发生在金属边壁上时，会加剧金属氧化腐蚀，使金属零件表面逐步形成麻点。严重时，会使表面脱落，出现小坑，这种现象称为气蚀。
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液压气穴与气蚀的检测：
1、在油泵进口处装一个真空表
2、凭经验听油泵发出的声音是否正常，气蚀的油泵会发出啸叫声。
3、通过故障现象测定：例如：油泵吸油不足或输出油量降低，都会使油缸或油马达动作减慢，系统动作变迟钝。
气穴发生在液流的低压区，气蚀发生在高压区内。
1、节流部位的气穴
2、油泵中的气穴现象主要决定油泵的吸油高度、吸油速度和管路中的压力损失。
液压英才网液压李工分享液压气穴与气蚀的危害及控制措施
（一）危害：
1、使工作性能恶化
2、使容积效率降低
3、损坏零件
4、缩短管道机械寿命
5、使系统压力和流量受到影响
6、产生液压冲击、振动和噪声等
（二）控制措施：
1、使系统油压高于空气分离压：一般矿物油的含气量为10%，油温在50℃时的空气分离压约为0.4×105Pa的绝对压力。
2、为防止小孔及控制阀类等节流部位产生气穴，节流前后压力比应小于3.5。
3、油泵应有足够的管径，避免狭窄通道或急剧转弯，油泵离油面不能太高，以保证吸油管中各处压力不低于空气分离压力。尽可能减小油泵的吸油阻力。另外，油液在泵内的流速不能太大，即油泵的转速不能太高。
4、尽可能降低油液中空气的含量，避免压力油与气体直接接触而增加溶解量，管接头与元件的密封要好，以防空气侵入。要防止吸油管口吸入气泡；回油管应插入液面以下，以防止回油把空气冲入油中；减少油液中的机械杂质，因为机械杂质的表面往往附有一层薄的空气。
液压进入我国的时间并不长，液压英才网资深顾问液压李工请大家多分享液压行业知识大家共同进步。
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