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2011年，受国家宏观政策调整影响，信贷紧缩政策导致在建工程进度放缓、部分原计划开工的项目延迟；起重机终端用户受信贷紧缩政策影响，购机费用减少，购机需求降低，以致我国工程起重机2011年呈现出一季度超预期增长，二季度增速下滑，三季度反弹乏力的局面。
汽车起重机市场：绝对独占型市场格局
2011年前三个季度，我国累计销售汽车起重机29335台，同比增长5.32%。其中，一季度销售12165台，同比增长45.47%；二季度销售11200台，同比下滑6.43%；三季度销售5970台，同比下滑20.79%。市场明显呈现出前高后低的局面。
2011年前三季度我国汽车起重机市场竞争格局
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目前中国汽车起重机市场呈现“绝对独占型”的市场格局：徐工重型的市场占有率超过安定目标值41.7%，其市场占有率是中联重科的1.91倍，将走向独占地位；三一重工在汽车起重机领域继续保持翻倍增长的发展速度，中联重科短期内受到的挑战最为强烈，市场份额将受到三一与徐工的双重挤压。
履带起重机市场：相对寡占型竞争格局
2011年前三个季度，我国累计销售履带起重机1485台，同比增长10.57%。其中，一季度销售443台，同比增长42.90%；二季度销售597台，同比下滑2.29%；三季度出现一定程度反弹，但反弹力度有限，累计销售445台，同比上升5.45%。
2011年前三季度我国履带起重机市场竞争格局
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履带起重机的竞争主要集中在前四家企业，中联重科、徐工建设、抚挖重工、三一科技市场占有率的比例均在1.7以下，这四家企业内部竞争非常激烈，顺位变动的可能性较大；而其他品牌则受到前四位的竞争威胁和压力，因此呈现出相对寡占型的竞争格局。
随车起重机市场：向完全独占型市场格局发展
2011年前三个季度，我国累计销售随车起重机7262台，同比增长51.42%。其中，一季度销售1882台，同比增长41.50%；二季度销售2689台，同比增长43.41%；三季度销售2691台，同比上升69.14%。随车起重机逆势上扬，保持高速发展。
2011年前三季度我国随车起重机市场竞争格局
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徐工在随车起重机市场中占据绝对优势，市场份额进一步向龙头企业倾斜，根据厂家实力及重视程度，未来随车起重机市场徐工很可能走向完全独占的地位。而石煤机则受到徐工飞涛和牡丹江专汽的三重竞争压力。
通过对工程起重机各细分市场的竞争格局进行分析，中国工程机械商贸网分析师认为，工程起重机市场投资环境正在发生变化，众多企业开始关注随车起重机市场，汽车起重机与履带起重机投资吸引力正在下降。
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