全球首台RT-flexe35低速柴油机在玉柴成功动车（下线）。
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11月14日，记者从玉柴集团获悉，全球首台RT-flexe35低速船用柴油机在玉柴船舶动力股份有限公司成功动车（下线），这标志着玉柴集团开创了世界船用柴油机的新纪元。
长期以来，中国造船行业在船用柴油机研制方面落后于发达国家。为振兴民族船舶工业，玉柴集团积极响应国家船舶工业调整和振兴规划，在“一业为主，纵深拓展”战略方针指导下，积极拓展产业链，主动参与国际竞争。玉柴船舶动力股份有限公司与全球顶级船用柴油机制造商瓦锡兰（瑞士）公司合作，共同研发了RT-flexe系列全电控共轨低速船用柴油机。
RT-flexe35低速船用柴油机的研发成功，在国内造船行业引起强烈反响。玉柴集团公司总裁古堂生说，RT-flexe35低速船用柴油机是第一台由中国新建工厂完成生产全球全新设计型号的低速船用柴油机，标志着华南地区低速船用柴油机实现了零的突破，掀开了中国船舶工业发展的新篇章。同时，玉柴船舶动力股份有限公司创下了中国船舶史上的两项纪录：一是创下全球低速船用柴油机行业最快建设速度，从厂房动工到投产只用了8个月；二是创下全球低速船用柴油机行业最快的产出速度，从厂房动工到产品成功动车（下线）不到12个月，为中国船舶动力再添新亮点。客户代表福州明发船务有限公司董事长陈名发说，RT-flexe35低速船用柴油机共轨技术是目前世界上最为成熟、出色和成功的电控技术，已经成为船舶工业的标准配置。玉柴船舶动力股份有限公司从品牌的选择、产品系列的选择、工厂的选址、基建的速度、首台机下线等方面，无不透露出“起步，就与世界同步”的高标准、高要求，完全值得信赖。
RT-flexe35低速船用柴油机的研发成功，同样在国际造船行业引起广泛关注。瓦锡兰（瑞士）公司总裁MartinWernli说，RT-flexe35低速船用柴油机是同类产品中最先进、最优秀的。玉柴船舶动力股份有限公司是中国乃至世界最先进的工厂之一，其建设时间之短，可谓之创纪录了。
在RT-flexe35低速船用柴油机成功动车（下线）当天，玉柴船舶动力股份有限公司与国内客商签订了14台RT-flexe35低速船用柴油机的销售合同，合同总金额超过3亿元。至此，该公司手持RT-flexe35低速船用柴油机订单达35台。
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