徐工成套筑路设备铺筑全川最险公路

“蜀道之难，难于上青天！使人听此凋朱颜。”蜀道的艰险听一听也会使人失去青春的容颜，记者走进位于巴蜀山区的由江西交建工程集团有限公司承建的达陕高速公路D21合同段施工现场，带您一同领略巴蜀山区险峻的风光以及徐工科技全系列路面设备的施工风采。

D21合同段全长28.973km，项目总投资2.1亿元，线路起于宣汉县黄金镇大田湾，经黄金镇、普光镇、土主乡、柳池乡、红岭乡，终点至达州市达川区罗江镇，整个合同段内有7座隧道和5座大桥，于2010年10月28日开工建设，计划于2011年11月30日竣工并交付通车。本项目地处四川盆地东北部边缘，大巴山南麓坡前地带，属低山—低中山区向大巴山山岳过渡区，山高谷低。8月，宣汉平均最高温度32.4℃，极端最高气温39.5℃。虽然时至初秋，但丝毫没有感觉到一丝凉意。恶劣的自然地形以及难耐的酷暑给施工带来了极大难度。采访中记者了解到，达州地区9月将迎来雨季，由于道路施工的特殊性在雨季天气是无法施工的，于是工人们在这些不利因素以及工期紧张的情况下加班加点作业，现场配备的6台(套)徐工科技路面设备(1套LQC320A型间歇式沥青混合料搅拌设备、1台RP1356智能型沥青混凝土摊铺机、2台XP302型轮胎压路机以及XD121型和XD142型液压驱动双钢轮振动压路机各1台)在这场加班抢工的战役中成为了主力军，在恶劣的工况下，强大的工作性能彰显至臻完美。

高效产料

D21合同段沥青混凝土搅拌站位于明月服务左侧内，占地总面积31280m2，其中拌合楼占地1800m2，储料区面积8500m2，能储存石料42000m3，站内安装有徐工LQC320A型间歇式沥青混合料搅拌设备1套，电力设置为1台1000kVA变压器，生产拌制整个合同段沥青混合料，共计27.25万t。由于整个D21合同段位于层峦迭嶂的山区，很难找出一块开阔平坦的场地，并且为了方便运输石料以及沥青混凝土成品料，还要考虑居中选择。项目施工人员经过大量的勘测，自行开拓出位于明月服务区左侧的场地，作为项目部的根据地以及沥青混凝土搅拌站和原料场扎根的营地。由于场地位于山区之中，现有的交通条件大部分为山路，设备在运输过程中几经周折才到达施工现场，迅速组合搭建完成之后，第一时间投入生产沥青混凝土。在这过程中，徐工LQC320A型间歇式沥青混合料搅拌设备的模块化设计被发挥到了极致，实现了整站模块化结构设计和积木式安装。整站全集装箱运输方式，更利于产品运输防护。各个箱式模块之间都有相互定位和连接接口，结构紧凑，维护方便，整站安装像堆积木一样轻松方便，大幅度缩短了安装周期和交付期。

沥青混凝土成品料的温度是整个道路建设过程中最重要的控制指标之一。由于搅拌站居中选址，已经最大限度地解决了成品料在运送过程中由于路途较远而造成温度下降不能达到初始摊铺温度的问题。但由于山路崎岖狭窄，在运送过程中难免会碰上与回程车的会车，通过现场管理人员的统一调度和加派运送车，并在运送车装满成品料之后加盖保温苫布，这样最大限度地保证了成品料在运送至摊铺现场时能够达到初始摊铺温度的要求。达州地区9月即将进入雨季，工程要求2011年年底竣工，目前整个D21合同段正在加班加点赶工期，这就要求沥青混凝土搅拌站具有强大的连续生产沥青混凝土成品料的能力。面对这一艰巨的任务，徐工LQC320A型间歇式沥青混合料搅拌设备丝毫没有退缩。在采访过程中，操作人员对该站的连续作业能力及生产出的高质量成品料赞不绝口。据徐工的现场服务人员介绍，该站采用大容量热骨料仓，是主机连续生产的有效保证，可以从容应对原料的规格偏离造成的等料情况。其搅拌周期仅为45s，额定的最大生产能力达到了320t/h，装机总容量也仅有888kW，节省了大量资源，同时也大大降低了施工方的成本。

卓越摊铺

该合同段内沥青路面，上面层为4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA—13；中面层为6cm中粒式沥青混凝土AC—20C；下面层为8cm粗粒式沥青混凝土AC—25C；基层及底基层为水泥稳定碎石；收费站水泥混凝土路面采用钢筋混凝土面板。以上沥青层、基层及底基层的摊铺作业任务都由徐工RP1356智能型沥青混凝土摊铺机完成。在记者到达施工现场时，D21合同段的施工进度已达沥青路面中面层摊铺。中面层在整个沥青层摊铺过程中起着承上启下的作用，由于成品料粒径逐渐减小，对平整度的要求也越来越高。在中面层摊铺时，徐工RP1356智能型沥青混凝土摊铺机配置的新一代多探头超声波非接触式平衡梁，配备有6个高度传感器，共36束探头参与检测找平。由于摊铺厚度也在逐渐递减，在优先保证摊铺精度和平整度的前提下，新一代多探头超声波控制器能够自动控制摊铺厚度，并且在确认数字显示的同时使用控制器设定、变更每1mm单位的摊铺厚度。沥青混凝土成品料运送至摊铺施工现场时要第一时间配合摊铺机进行摊铺作业，以免温度损耗。为了在摊铺过程中最大限度地防止离析、波浪、裂痕、拖痕现象发生，应尽量避免除天气原因之外的非故障停车。在摊铺作业时，摊铺机应配合成品料运送车翻斗的倾翻角度保持缓慢匀速的摊铺作业。该机采用的基于等振距原理的密实度自动控制专利技术，实现振捣速度和行驶速度自动优化匹配，提高了摊铺的密实度、均匀性和平整度。

徐工RP1356智能型沥青混凝土摊铺机配置的14t大容量料斗、先进的道依茨TCD2013L062V型182kW电控发动机及采用的各项先进技术，能够完全满足D21合同段对摊铺厚度、宽度等各种工况要求下高效快速的连续摊铺作业。在采访过程中，操作机手对RP1356驾驶室的操作舒适度及整机工作效率连连竖起了大拇指。

完美压实

根据设计要求，普通沥青混合料的矿料温度为170??190℃，沥青温度为150??160℃，混合料的出厂温度为150??165℃，初碾温度不低于140℃。终压温度：轮胎压路机不低于80℃，改性沥青混合料的矿料温度180??200℃，沥青温度为165??175℃，混合料出厂温度为175??185℃，初碾温度不低于160℃。终压表面温度：钢轮压路机不低于70℃。开放交通的路表温度不高于50℃。

由于沥青混合料的出厂温度和当地的气温较高，在摊铺机完成摊铺作业，待温度损失一部分后再进行初次碾压。D21合同段内，沥青中面层的碾压采用的是徐工XP302型轮胎压路机及徐工XD121型和XD142型液压驱动双钢轮振动压路机。在施工现场，影响沥青混合料铺层达到规定压实度的主要因素有压实设备的击实功、压实机械的类型和功能以及碾压遍数等，这些因素都将对最终路面的压实度起着至关重要的作用。综合以上因素，D21合同段的设备管理人员告诉记者，在前期对国内外多家压实设备的对比过程中，徐工压路机无论是设备性能、性价比，还是售后服务等方面都吸引住了他们的眼光。而在实际使用过程中，徐工的4台压路机也不负众望，高效高质地完成了任务。据现场技术人员介绍，在对桥面沥青铺装层碾压时不宜采用振动压路机，而是要采用振荡压路机，以免损伤桥梁结构。

徐工XP302型轮胎压路机采用充气轮胎对铺层进行压实，对压实材料无破损作用。可以通过增减配重和改变充气轮胎的充气压力来提高压实性能。由于轮胎弹性所产生的揉压作用，使铺层材料在各方向产生位移，形成均匀、密实、无裂纹的表面，可延长路面使用寿命。而徐工XD121型和XD142型液压驱动双钢轮振动压路机，其合理的压实宽度和蟹形量设计及超大直径钢轮，以及配合具有国际领先水平的高频振动和均压技术使整车具有卓越的压实性能。同时，速频管理系统在压实过程中的应用，使最佳压实变得轻松。科学的设计、先进的生产设备保证了整机在重量和振动轮质心合理分布，能够获得高质量的压实均匀性。采访中，机手非常认可徐工压路机的人性化设计，驾驶室设计符合人机工程学，使操作者更舒适，省力。操纵台旋转可调节，保证操作者在各种压实状态下都有良好的视野，且旋转定位轻便舒适。完全用胶粘结的玻璃窗避免了影响视线的金属框架，充分保证安全视野的需要。同时在驾驶室内可轻松观察到距离前后机架1×1m的物体。此外，高效的冷暖两用空调，合理的出风口布置，使操作者无论在任何环境下都能够舒适驾驶，与室外的高温以及沥青混合料在摊铺之后散发出来的预热形成了鲜明的对比。每一台压路机的尾部都装有报警灯，在后退的过程中会发出蜂鸣声以提醒其他施工人员让出压路机后退的路线。

面对市场竞争已经进入后市场服务的竞争时代，徐工科技特派1名售后服务人员驻扎在施工现场，时时监测整套路面设备的工作状态，为工程顺利进展保驾护航。施工现场为沥青混凝土搅拌站上料的装载机也来自徐工。管理人员告诉记者，徐工在他们的心目中已经形成了极高的品牌价值和信誉度，现在只要买设备，首先想到的就是徐工这个品牌。

在此次走访中，本刊记者真切体会了蜀道的惊险刺激与别样魅力风景，也目睹了徐工科技全系列路面设备在达陕高速公路建设中的飒爽英姿。我们有理由相信，有了徐工科技全系列路面设备的助力，“蜀道”将不再难！