11月5日，河北保定市北二环路上出现一列“橙色车队”，它将对北二环路上的各种路病进行综合治理。
首次施工机组“神速”引赞叹
保定市北二环由西向东的半幅路面，多年来在超载车辆的碾压下，出现了因老化引起的网裂等病害，影响了车辆行驶安全。
“道路是城市的血脉，痼疾不除则血脉难通”。据保定市政维护管理处人士介绍，为对路面进行优质高效地治理，保证道路安全畅通，保定市在省内市政道路率先引进国际领先的英达就地热再生机组对二环路进行全面修复。
据了解，英达机组在保定的首次“亮相”，仅用了1个多小时的时间就完成了500米试验段的施工，且施工后路面平整度几乎和新建路面无异。此次工程总包方表示十分惊讶：“按照以往传统铣刨摊铺工艺的施工速度，今天这500米的试验段至少要2、3个小时。”
如果采用传统铣刨施工方法施工，需要先将原路面材料铣刨、运走，再运来新的沥青混合料对路面进行重新摊铺。这种养路方法，耗时耗力，效率低不说，还大大增加了养护成本。
冬季施工，保证温度是关键
“入冬以来，北方气温持续走低。就保定市而言，这几日清晨的温度都在10℃以下，今早施工前对路表温度进行测量时，显示路面温度都不足7℃。”负责此次工程的英达施工部项目主任徐维顺告诉记者，“加热温度和加热深度可以说是确保施工质量的关键，它是保证不打碎骨料和实现层间热黏结的前提条件。”
究竟英达的加热技术有什么不同？英达的加热技术能否确保冬季施工质量？记者带着疑问咨询了江苏省沥青路面热再生工程技术研究中心主任研究员李严。她表示：英达采用的是获得国家专利的间歇式热辐射加热技术，可在瞬间释放大量的热能，又能在瞬间降至常温。这种间歇性的加热方式既能保证热能的充分渗透，保证加热温度和深度达到施工要求，又可将因加热对路面造成的老化降至最低。目前英达就地热再生机组上都装有这一国际领先的加热及控制装置，能够有效解决冬季施工温度低这一难题。
市政施工顾虑多看英达机组如何“化解”
据了解，河北省在城市道路养护技术的选择上一直都比较慎重。城市道路大修和高速公路、干线公路大修施工有很大的不同。弯道、窄道多，施工条件复杂，市民抱怨多……。
保定市作为省内第一个“吃螃蟹”的人，也是经过多方考量的。实践证明，采用英达就地热再生技术，这些问题都可以迎刃而解。7、8台机械设备依次排开，如同列车般缓缓前行。施工时只占据一股车道，旁边的车道可以让车辆正常通行。最令人称奇的是，速度奇快，“列车”驶过之后，原本坑洼不平的沥青路面，竟然已变得平整如新了。这种全新的修路方式，让过往的市民啧啧称奇。
环保+优质=100%高效施工
记者从有关部门了解到，英达的机组施工的路段不会产生任何废料，其原因在于英达就地热再生技术实现了对原路面材料100%原价值循环再用，真正做到道路施工“0”废弃物排放。
同时，据悉，得益于英达独有的层间热黏结技术，施工路面再生层和下承层以及周边路面可以完美的“焊接”，避免弱接缝、弱界面的出现，提高了路面层间抗剪强度，施工质量大大提，延长了道路使用寿命。
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