YC6M，是玉柴10L重型发动机的拳头产品。YC6K，是玉柴12升以上重型发动机产品。YC6MK，顾名思义，则是玉柴今年推出的一款介于6M与6K之间的新产品。其主要性能开发基于YC6M平台，但同时又高于YC6M平台。相比YC6M，YC6MK的排量从9.8L提升至10.3L，功率范围覆盖300-420马力(YC6M发动机功率覆盖280-375马力)，大大丰富了玉柴在重型发动机市场的品系。
玉柴YC6MK发动机
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配置全线升级 性能更强劲
据玉柴技术人员介绍，YC6MK排量从YC6M的9.8L提高到10.3L，但在外形上，YC6MK大小基本与YC6M一致，而且自重还比11升以上发动机更轻；YC6MK发动机的PTO输出扭矩由500N.m增加到800N.m，提高了60%。
该发动机在缸盖、水泵、皮带轮系等一系列的性能升级。YC6MK发动机水泵的改进，与YC6M节能版重机相同，将普通水泵升级为高效水泵，减轻了自重、降低了轴功率。YC6MK的发动机缸盖由之前的“一缸一盖”改为“整体缸盖”，如此设计，能使水道循环更通畅，发动机冷却能力更强；并且其刚性强度高，振动小，有效降低噪音，利于控制排放、提高可靠性。为了更好地促进发动机各部件之间的能耗传动，YC6MK在皮带轮系上也做了相应改进。它把原先的水泵风扇同轴改为水泵风扇分离，如此一来，提高了风扇轴、水泵、电机等部件的可靠性。
人性化设计 节能减排更安全
评价发动机性能好坏的一个重要指标就是节能减排与操作安全性，据介绍，YC6MK重机四气门技术的应用，大幅度增加了发动机的进排气流通面积，提高了发动机的进排气效率，同时降低了进排气噪声。而喷油器中置技术的应用，使得燃油雾化更均匀、燃烧更充分，从而达到发动机节能减排的目的。
“为了提高主动安全性，YC6MK重机采用了经过改进的缸内制动系统(VVEB)。”玉柴技术人员介绍说，采用该制动系统的YC6MK能够提高55%的整车制动力(这个系数比欧美同类产品低速制动力高10%)。“这一改进，能够让驾驶员在驾车下长坡的时候，少用甚至不用脚踩刹车，有效防止制动力衰减、刹车失灵、雨天方向跑偏等问题。”
此外，YC6MK针对在沙漠、矿场等多粉尘场地工作的车辆，特别配置了沙漠空滤。该空滤通过一级旋流式预滤器、二级油浴式粗滤器和三级滤纸式细滤器，能使滤清效果提高到99.94%。
为了提高燃油效率，玉柴YC6MK重机还搭配了智能省心滤。该省心滤可以智能地过滤燃油中的水和杂质，提升启动性能，同时提高起动机、燃油泵、喷油器的可靠性。YC6MK重机经过玉柴技术人员特别设计，即便在北方各省的超低温环境下也能正常运行。
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