工作人员正在对船头受损部分进行修复
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装载着“三亚号”赛船的集装箱货轮当地时间周三上午顺利运抵开普敦，船头的新造部分也已于此前完成，接下来，新造部分和船身的拼接工作正式开始。“三亚号”为最后阶段的修复工作设下期限：12月7日，帆船下水。
时间紧迫，在“三亚号”运抵开普敦的半小时后，工作人员便以极高的效率对船头的受损部分进行了初步切除。
来自新西兰的六人专家小组负责了“三亚号”新船头部分的建造工作，据介绍，新造部分比实际需要的尺寸大不少，这主要是由于船在海上运输过程中，地面人员无法对船体的实际受损面积作出精确测量。而赛船抵达开普敦后，造船专家们会不断“修剪”新造部分的尺寸，直至与实际切割的部分完全吻合。
迈克船长查看船头损坏情况
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船长迈克•桑德森说：“接下来两到三天里，我们将会看到一艘完整的赛船，几乎可以做到完全防水；大概四天后，船只将成为结构完整的统一整体，我相信新造的部分会成为整艘船最结实的地方”。
迈克船长希望，修复后的帆船可以在12月7日下水，这样船队就可以在12月10日开普敦港内赛之前有比较充足的时间对船进行最后的调试。他表示，“环球航行要求赛前的准备工作充分到位，我们的时间非常紧张，任何一点差错都是船队不能承受的。
“完成全部的工作本来需要三周，但是我们现在只有一周时间，所以大家都在加班加点，夜以继日的工作；很幸运，我们可以赶上港内赛和第二天的赛段启航，但是船只和船员的安全依旧是我们的重中之重，我们将确保‘三亚号’重返比赛时仍然是一只完好无损的战舰。”
除了“三亚号”以外，阿布扎比队的“阿萨姆号”以及彪马队的“MarMostro号”赛船也在第一赛段中遭遇不测，之后退出赛段争夺。“阿萨姆号”同样于本周三通过集装箱货轮运抵开普敦，而解救彪马队赛船和队员的一艘轮船目前正在前往特里斯坦•达库尼亚群岛的途中，预计最早将于12月6日返回开普敦。
据“三亚号”北京时间12月2日凌晨发布的最新消息称，船队已经成功实现了新造部分与被切割船身的初步对接工作。追踪“三亚号”的最新消息，请登陆船队中文官方网站www.teamsanya.com/cn
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