从22台/小时到30台/小时，从550台／天到600台／天、620台／天、65o台／天，从130秒／台降低到107秒／台……
产出率、产能、输送线输送节拍的记录，一次次被刷新。
1989年工2月何有能参加工作，20多年间．他一次次地攻破技术难关，提高速率，降低成本。他创造一个个速率奇迹．为玉柴创造了难以计数的巨大财富，也为自己带来无数的荣耀。
他现在成为玉柴机器股份有根公司二发厂车机总装工段工段长、玉柴机器股份有限公司监事会职工监事、玉柴技师协会副会长、玉柴内燃机装试工种技能大师。
富有创新源于学习积累
创新不是一蹴而就。“谁都想创新，但是创新不是别人给予的，只能通过学习，长时间地积累，现学现用总是那么捉襟见肘的。”
因此，多年的工作中，何有能一直注重学习。白天他在机器堆摸爬滚打，努力寻找各种毛病，详细地记录下各种异常，想方设法改进自己眼前的设备，提高效率。
同时，为了提高自己的理论水平，他对自己的严格要来近乎苛刻。白天工作再忙，晚上都要雷打不动挤出时间看书，常常挑灯夜战到深夜。
“传教徒弟，其实是提高自己，是最好的学习机会，因为它催促自己不断学习更多的新东西。”他积极带徒学艺，201O年8月获得玉柴集团授予的2009－2010年度“师带徒”活动优秀师傅。
他走上玉柴技师协会副会长岗位后，更是每月组织内燃机板块技师进行技术交流及故障分析会诊活动，把技能及经验传授给年轻的技师，使他们的装试水平得到了提高。
他不仅自我不断学习，也善于给技师们营造一个学习环境和学习氛围。通过不断更新摄影师技师的知识技能，使整个团队学习氛围浓厚，向学习型组织过渡。
用速率创造价值
厚积而薄发，何有能从事内燃机装试工二十多年，他凭借自身过硬的技术和丰富的内燃机知识，创造性地开展科技攻关工作。先后提出30余项工艺优化建议，先后攻克了4E供油提前角装配一致性、4F机型耗机油过高项目攻关、6G气缸体装配工序优化项目等技术难题，提高生产效率，提高产品质量，降低成本，为玉柴创效益近干万元。
2010年2月，他指导的《4E油泵供油提前角装配一致性》攻关项目获得三等奖。4E机械泵供油提前角装配一致性技术攻关的成功，缩短了整机热试验时间，降低了生产成本，减少零部件因二次装配带来的质量隐患；同时，也大大提高生产效率，加快生产节拍。按照2O09年的产量计算，为公司节约成本210多万元，可多增加收人320万元。
2O10年10月，在何有能的精心指导下，4F机型耗机油过高项目攻关取得成功，挽救4F柴油机于危难之中。因为当时市场外反馈4F柴油机出现油耗高大批量质量故障，客户意见大，三包费用成本高，同时严重影响市场的开拓，直接威胁着4F柴油机的生存。此项目大大提高4F产品质量；降低产品三包服务费用，抢占市场占有量，挽回经济损失1609．94万元。
2010年，作为工段长的何有能充分利用工段自身资源，不等不靠，紧紧围绕“精细管理，提高生产效率”为主题开展工作。通过对人员、岗位的重新调整，工序内容的重新合理安排，充分挖掘自身内部的潜力，合理的经责调动，大大地提高了员工的积极性，从“要我加班，到我要加班”的观念转变，生产的积极性得到了前所未有的提升；短短一个月的时间，产能从550台／天达到了600台／天、62O台／天、650台／天、最高产出668台／天的历史突破，创造了一个个历史神活，成为公司产能提升的楷模。
在“质量提升百日活动中”，身兼玉柴企业技师协会副会长的他积极带领全体员工从“技术创新、工艺改进、提质降耗、完善制度’等多角度入手，开展班组之间的劳动竞赛，激励各班组成员团结协作，争创一流。利用召开“工作讨论会”、“事故分析会”等主题会议进行信息共享、经验共享，获得1＋1＞2的效果，以他为主组成的整个车机总装工段团结在一起，成了一个具有战斗力、敢拼敢打硬仗的团队，形成了相互学习技术、相互关心、相互提高的先进的集体。
何有能还完成了气道一致性攻关，试机一次下机率攻关，降低喷油器雾化不良。发卡故障攻关，传感器装配质量攻关，组织完成了齿轮室漏油攻关，水泵漏水攻关，转向泵异响攻关，离合器不同轴攻关，曲轴、连杆拉瓦攻关，前、后油封漏油等攻关内容……不胜枚举。
在二十多年的工作生涯中，不知有多少故障，多少难关在何有能手中-一化解，化为同事的便利，化为公司的经济效益。他在为公司创造巨大的财富的过程中，也完美地实现自己的人生价值。
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