2011年第四届中国国际卡车节油大赛如约而至，国内诸多主流重卡企业纷纷摩拳擦掌，期待在这场最具公信力的赛事中取得好成绩，向业内同行及消费者展示自己产品的节油实力，证明自己。经过严苛的多项测试，东风柳汽旗下两名爱将霸龙507和乘龙609都有出色表现，分别斩获6×2牵引车300马力以下组和4×2载货车190马力以上组的冠军，其中乘龙609已经是连续4届荣获“节油冠军”的殊荣。
据了解,霸龙507采用轻量化高强度的钢板，在降低车架重量的同时，强度反而增强，在满足用户高强度作业的需求的同时更加省油；在匹配上，东风柳汽与国内外知名发动机企业合作，采用先进的降油耗技术，有效降低燃油消耗量。
就乘龙609而言，东风柳汽之所以能够连续四届在节油比赛中保持不败之地，在于乘龙609的底盘经过了近20年考验，自重轻，承载能力强；经过一系列的优化调校，发动机与整车完美匹配，无论是动力性和节油性都在众多竞争对手中独领风骚。
东风柳汽相关负责人表示：“我们经过反复研究和测试，改善与油耗相关的零部件配置，再通过车身造型的省油设计等，实现了整车的节油效果。”通过内部的优化升级，加上外部的造型设计，东风柳汽最终实现了打造“最节油卡车”的愿望。
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