中国船队“三亚号”在沃尔沃环球帆船赛第二赛段开始的七天后第一次开始领航，然而船队即将遭遇的强热带风暴也让前路充满未知和凶险。
此前，由新西兰籍船长迈克·桑德森率领的“三亚号”一直与其他船队一道向东行驶，试图找到印度洋上持续稳定的信风带。然而作为本届比赛中唯一一支使用二手赛船的队伍，“三亚号”船员们意识到，在同样条件下和其他性能更好的新船比拼是没有任何优势的。经过船长和导航员的再三考虑，船队决定放弃传统路线，沿着马达加斯加岛海域北上。迈克·桑德森也毫不讳言的表示，选择新的冒险路线完全是基于现实情况的战略决策：
“想要赢得整个比赛，我们的船还不够快，所以我们需要抓住一些像这样不多的机会，让船队赢得若干赛段，或者是能够站在领奖台上;从比赛的一开始，我们大家对于这一点就很清除了。”
“三亚号”在上个月第一赛段刚开始后，就在地中海的暴风雨中与海上漂浮物发生碰撞，船体严重损坏，不得不暂时退出比赛。然而，在第二赛段船队北上的路途中，船队将会遭遇比地中海更恶劣的天气，最大风力可能超过50节。对于刚刚修复的“三亚号”来说，此举是否太过冒险了呢?迈克船长并不这么认为：
“希望大家不要觉得我们的新路线是鲁莽可怕的，风险肯定是有的，我们可能驶入一个相当大的低气压系统，遭遇50节大风，而且也说不定我们在传统路线中会表现得更好，但是在做决定前，我和导航员前思后想已经好些时日了，成败在此一举。”
“三亚号”船员对于船队的重大战略调整表示支持，根据媒体船员介绍，目前水手们“干劲儿十足，工作氛围十分愉快”。
船队导航员需要分析大量气象数据和信息， 协助船长制定航行路线.
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随着“三亚号”开始北上，弗兰科·卡玛斯率领的“安盟4代”也作出战术调整，这支法国船队选择的路线是：南下。貌似南辕北辙的路线在本周六开始帮助安盟队逐渐搭上稳定的海风，开始重新快速向北进发，但是周日午后风速减弱，安盟队航行速度也不得不跟着放慢。
仍然在向东推进的彪马队、看步·新西兰酋长队和西班牙电信队依然仅仅咬住彼此，形成军团作战的格局，所幸都已经进入相对稳定的风区；而阿布扎比队则误入无风地带，导致前进困难，目前已经掉到最后一位。
根据格林尼治时间16日零点的最新位置报告，三亚队以180海里的优势依然处于领先位置，看步·新西兰酋长队、西班牙电信队、彪马队、安盟队和阿布扎比队位列二到六名。
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