优化设计 耐用可靠 混凝土泵车系列

慧聪工程机械网   2011-12-26 14:14   来源:慧聪工程机械网

随着工程建设的不断开展,对工程机械的需求也越来越多,同时随着混凝土技术的不断提高,混凝土泵车在工程建设中也发挥着越来越重要的作用。以下是小编收集的两款混凝土泵车的产品参数以供大家参考!

随着工程建设的不断开展,对工程机械的需求也越来越多,同时随着混凝土技术的不断提高,混凝土泵车在工程建设中也发挥着越来越重要的作用。以下是小编收集的两款混凝土泵车的产品参数以供大家参考!

三一混凝土泵车

商铺直通车:三一重工股份有限公司

三一混凝土泵车

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产品特点:

臂架技术

经过多年研发、试验、以及各类恶劣工况的数据积累,三一成功掌握了泵车长臂架制造的关键技术,并不断挑战自我,引领行业的发展方向

●有限元分析

通过三维设计、有限元分析、优化设计等设计出的新型臂架,最大限度利用材料的综合机械性能,增强了臂架的可维护性,延长了臂架使用寿命。

●臂架疲劳试验

独有的臂架疲劳试验机对臂架结构进行严格的实体试验,确保臂架持久耐用、安全可靠。

●焊接机器人

臂架生产现场采用先进的焊接机器人,降低应力峰值,整体热处理,减少残余应力和变形,充分保障焊接的精准。

泵送技术

泵送技术是泵车生产的关键性技术,三一在此领域具有无可比拟的领先优势。在保障产品高品质的同时,其长期致力于提供性价比更高的泵送产品,实现客户价值的最大化。三一重工“混凝土泵送关键技术研究开发与应用”获2005年国家科技进步二等奖,是国内同行业唯一获此殊荣的专业制造商。

●更大排量,更多价值

混凝土输送排量大意味着功率大、效率高,单位时间内能创造更大的经济效益。

例:三一46米泵车,排量由140m3/h增加到170m3/h,效率提高22%。

●磨损减少,更低成本

采用大口径、长行程的输送缸,使吸入面积增加,降低了单位时间的换向次数,即减少对输送缸、砼活塞、眼镜板和切割环等的磨损次数,从而直接提高其使用寿命。

例:三一46米泵车,换向次数由26次/分钟降到20次每分钟,减少易损件换向磨损23%。

●配件统一,更易管理

输送缸、S管、眼镜板、切割环、砼活塞等易损件统一标准,将便于您的配件管理。

可靠耐用见证品质

●复合耐磨三代输送

最新复合三代输送管,内层高强度耐磨,直管寿命高达5万方,弯管寿命高达2万方。

●特种增强材料耐磨砼活塞

使用特种增强材料和耐磨专利技术制造的砼活塞使用寿命高达3万方

●输送缸

新型输送缸寿命高达10万方。

●新型切割环、眼镜板

新型切割环、眼镜板,内流道与端面采用多块“L”形硬质合金块,耐磨程度更高,使用寿命更长,切割环寿命高达4万方、眼镜板寿命高达8万方。

鸿达混凝土泵车

商铺直通车:山东鸿达建工集团有限公司

山东鸿达混凝土泵车

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鸿达混凝土泵车是鸿达集团借鉴国内外先进经验,运用现代先进计算机仿真技术,系统分析泵车结构所受的应力、位移、固有频率等各类参数变化对臂架疲劳寿命的影响,同时对液压系统进行优化设计,采用新的自由流体技术,大副减小泵送换向对臂架的冲击,在泵车臂架结构优化和液压系统设计上获得了多项专利。完善的产品质量控制,精益求精的产品制造,一丝不苟的质量检验,使鸿达泵车达到国内领先、国际先进水平,臂架系统所有的钢板全部采用瑞典SSAB公司高强冷轧钢板,屈服强度在900Mpa以上,确保臂架系统强度高、质量轻、臂架系统布料杆、支腿、油箱等100%进行焊后去应力处理。臂架系统每一条焊缝均经过100%无损伤探伤或X光照片,杜绝隐藏任何细节的缺陷,耐用性能更加出色。

臂架系统回转轴承采用德国罗特艾德或意大利拉里奥丽莎公司产品,材质为42CrMo,具有更高的强度和使用寿命.

通过有限元分析、动力学仿真分析的精确数据支持作为设计基础,确保臂架系统结构合理,性能优异.并由国家级检测中心进行应力应变检测验证臂架结构计算分析结果与实际工况的一致性.鸿达泵车采用国际化采购,关键元件全部采用国际知名品牌,具有以下特点:

大直径输送缸,吸料性好,泵送流量大.

原装进口的德国HBC无限遥控装置,重量轻,携带方便,只用手柄操纵,布料杆就可准确到位.

1、泵送方量可以无级调节;

2、泵车伸展速度有快慢档无级调节.

3、臂架回转速度无级调节;

4、配有紧急制动装置、柴油机自动升降速装置,节省油耗.

原装进口德国STEIBEL分动箱及德国力士乐泵组;

原装进口的回转减速机及回转马达;

原装进口的德国哈威比例多路阀;

原装进口的德国力士乐及意大利油控公司的阀;

全部进口元件的电控箱,PLC等控制模块均为德国西门子公司产品.

液压系统特点:

由双泵合流而成的自由流闭式液压驱动系统,具有输出功率大而损耗小、换向平稳无冲击的特点;

智能的控制系统使驱动油流连续不中断,且毫无损失地直接输入驱动油缸工作;

无需繁琐的中间换向控制阀块,减少换向冲击,避免了油温发热过高,同时维修更简单;

与带有巨大油箱的开式系统比较,闭式系统所需油箱小,油箱油液流动温和不易乳化;

独特的缓冲技术可减少系统的高压峰值,即使在输出量很高的情况下,布料杆振动小,尾管稳定;

电比例变量调整,使混凝土输出量按需浇注.

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