钢制自卸车能否在保持其耐磨性和多功能性的同时，拥有与铝制自卸车相媲美的低自重，并大幅节省生产成本呢？Ruukki罗奇公司独特的钢产品（如世界最薄的直接淬火钢板）以及其激光焊接钢板，可协助终端用户获得重量更轻、载荷更高的自卸车。可直接焊接的车身结构件可以简化客户的生产流程，使其受益匪浅。
罗奇的轻型自卸车车身设计理念：可直接焊接的车身结构件， Raex瑞
克斯耐磨钢作为车身侧板和底板，Optim欧普力高强钢作为结构件。
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Raex瑞克斯耐磨钢和Optim欧普力高强钢——齐全的产品系列
轻量化结构是当今自卸车车身设计的一大趋势，有助于减少运输过程中的燃料消耗，从而降低负面的环境影响。Ruukki罗奇拥有齐全的产品系列，可满足所有自卸车车身制造商对减重的需求。
Ruukki罗奇是唯一一家提供超薄耐磨钢产品的制造商。Raex瑞克斯耐磨钢，硬度范围400-500HB，最薄厚度可达2.5mm。Optim欧普力高强钢，其屈服强度范围700-1100Mpa,可以以切板、钢板及型钢等形式交货。
定长切板具有出色的表面质量，能使自卸车车身表面更美观。
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薄型激光焊接宽板——为自卸车终端用户节省成本
Ruukki罗奇公司耐磨钢应用技术专家KariSalin解释道：“在罗奇公司的理念中，自卸车车身侧板应采用薄型Raex瑞克斯耐磨宽板。该宽板通过激光焊接技术制成。该宽板还可根据客户的要求进行弯板加工。罗奇公司的激光焊接技术还能将不同等级和厚度的钢板制成可直接焊接的结构件。”
“使用薄型宽板替代传统的厚板有助于制造更轻的自卸车。终端客户可以得到更高的有效载荷和更佳的燃油经济性。Raex瑞克斯激光焊接薄型钢板能使我们客户的产品重量至少减少10%。”KariSalin补充道。
简化生产流程，降低生产成本
薄型Raex瑞克斯耐磨钢板具有优异的弯曲性能并能简化表面处理工艺，从而降低客户的生产成本。此外，随着材料厚度的减少，客户在焊接和焊材方面的成本也会随之降低。
可直接焊接的结构件有助于提高客户生产效率
借助Ruukki罗奇公司的钢材加工服务中心，客户得以专注于自己的核心业务以及自卸车车身的组装。罗奇能根据客户要求把钢管、钢板切割成规定的尺寸和形状。罗奇的激光焊接宽板可大幅减少客户组装流程中的焊接工作量。
例如，在使用Ruukki罗奇提供的可直接焊接结构件后，西班牙自卸车车身制造商VCA的装配成本下降了20%。
不断创新，服务客户
耐磨‘夹心板’是将不同等级的钢板制成可直接焊接的结构件，是罗奇公司的一大创新。该产品可以作为超轻结构件，用于自卸车车身的底板结构。
‘夹心板’可在自卸车车身底板和集装箱顶层结构中的应用。
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此外，Ruukki罗奇公司还为客户提供免费的能效计算软件，通过该软件客户能直观了解在自卸车中使用Raex瑞克斯耐磨钢和Optim欧普力高强钢所能带来的效益。自卸车制造商可通过软件的精确计算，了解不同的车型和工况下，自卸车的有效载荷和燃油消耗比较。
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