中国挖掘机制造在建项目全部投产后，国内将达到年产61万台的产能，而同期全球市场需求预期仅为30万台。提醒企业充分考虑并预防投资风险和投资回报预收期。
挖掘机产能严重过剩，是中国工程机械各机种行业中的典型，对此，多位业内人士不无担忧。
柳工副总裁黄祥全：“打开工程机械发动机后盖看看，有多少核心零部件是我们自主品牌?中国的挖掘机制造是结构件、薄板件加装配，没有核心零部件，所以说产能过剩是虚的过剩。有些企业本来是搞房地产的或者做其他行业，觉得挖掘机投资回报不错，就挖几个人，买一套图纸，征块地，建个厂房，就可以搞出个挖掘机品牌。不到一年，自己辛苦多年积累的资金全投进去还不够，不仅资金周转不灵，还面临大量呆账、坏账风险。”
安徽合力叉车总经理杨安国：“产能过剩是相对的概念。低水平的组装，产能确实是过剩。但真正符合市场需求，高水平的，可以和国外高端品牌在高端市场形成竞争的又远远不足。”
挖掘机产业市场集中度相对不高，众多工程机械企业纷纷涉足似乎情有可缘。而混凝土泵车制造业双寡头盘踞90%的市场份额，这么高的市场集中度仍没有阻挡新建项目上马。据混凝土机械协会名誉会长陈润余先生估算，从2010年开始，先后已经有200亿元的资金投入混凝土机械制造项目。徐工、山推、柳工、厦工等工程机械大鳄纷纷加大在混凝土机械领域投资力度。
面对产能过剩、产品同质化严重的产业格局，进行产业结构调整，是提高行业竞争力的必由之路。中国国机重工集团有限公司董事长、总经理吴培国指出：“中国工程机械行业具有企业数量多、规模小、集中度过低、恶性竞争等鲜明特点，这对于打造品牌、降低成本、提高服务水平形成国际竞争力十分不利。建议在产品结构调整方面，立足国内市场需求，具有世界眼光，缩短产品开发和更新周期，减少重复建设项目，避免一窝蜂地上同类产品，低水平重复生产，这样谁也形不成规模，对提高中国工程机械行业在世界上的竞争力有百害而无一益。”
避免低水平重复建设，谋求工程机械领域高端领航，必须在自主创新上有所图谋。工业和信息化部副部长苏波曾经指出，中国工程机械行业要加快推进转型升级，全面提升产业核心竞争力，要重点做好四项工作，其中之一就是增强自主创新能力，着力提升技术水平，努力在关键核心部件等产业链短板上取得重大突破。
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