HZP140节段拼装架桥机是由郑州市华中建机有限公司和中铁大桥局集团，根据桃花峪黄河大桥预应力混凝土简支梁的特点，研发的整孔箱梁节段架设施工专用设备。架桥机由主梁、导梁、前支腿、后支腿和辅助前支腿、辅助后支腿、起重天车、10吨行(hang)车和横移变幅机构等部分组成。
架桥机在桥台安装完成后，首先进行纵向基准定位，前支腿与主梁的相对位置不变，跨度减小时，后支腿的位置向前移动，后支腿中心线与桥墩中心线重合。然后再进行整机横向定位，以桥梁中心线为基准，使整机对称。
该机采用整跨节段吊挂施工，架桥机由前、后两个支腿承担架桥机工作时的全部外力。架梁过程为：运梁车从桥下喂梁，起重天车先起吊墩顶基准梁块，放置于墩顶临时支座上，并吊挂于主梁上，从墩顶向跨中依次起吊梁块，并吊挂于主梁上，最后起吊倒数第三块，由后向前逐块进行粗调标高，再精调标高。精调标高后脱开，逐块涂环氧树脂，精确对位后，临时预应力张拉，最后张拉梁体内部的永久预应力钢束，前、后支腿顶升油缸顶升架桥机使整机下降200毫米，完成桥机吊杆和桥墩的受力转换，拆除吊具和吊杆，完成架梁。
完成架梁后,桥机过孔，前、后支腿顶升油缸回落，架桥机主梁落在前后支腿托辊轮箱上，解除前、后支腿顶升油缸与主结构的连接，启动液压纵移机构，通过油缸顶升向前移位23.9米，辅助前支腿到达前方桥墩，辅助前支腿油缸伸出，支撑在墩顶，前支腿油缸顶升主梁牛腿300毫米，安装临时支腿，前支腿油缸收起，临时支腿受力，前支腿启动液压纵移机构，向前走行(走行连读)到前方桥墩并锚固，前辅助支腿油缸收起，辅助后支腿油缸伸出并使其受力，后支腿收起后上下分离，后支腿上半段向前纵移5.5米，使用起重天车将后支腿下半段前移至前方桥墩墩顶，进行锚固，使用起重天车将后支腿上半段前移至前方桥墩墩顶，与下半段连接，使用起重天车将临时支腿拆除，辅助后支腿收起，启动前后支腿纵移油缸，顶推整机前移约27.1米，完成整机过孔。
架桥机在前、后支腿上预留有横移法兰位置，可以推动主框架在支腿主梁上横移，实现整机在桥的左右两幅上移位。
HZP140节段拼装架桥机主梁采用叠加箱梁结构，刚度大、挠度小。主结构采用对称设计原理，还可以进行双向施工，并可适应桥下喂梁和尾部喂梁两种工况，是目前节段拼装架桥机中新型的架桥设备。
热门推荐