交通是制约贵州经济发展的一大因素。要想富，先修路。国务院高瞻远瞩，2012年伊始，就颁布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》。《意见》指出，国家将从铁路、公路、民航、水运等四方面全面加强贵州省交通基础设施建设，加快构建现代综合交通运输体系，打破贵州交通瓶颈制约。到2020年，基本建成适应贵州经济社会发展的现代综合交通运输体系。
铁路方面，要求完善铁路路网结构，规划建设多条省际铁路贵州段及贵州省内铁路，逐步形成新的对外通道。国务院要求贵州尽快开工建设成贵、渝黔铁路，与贵广、长昆铁路建设，构建通往贵州省外的快速大能力通道;加快实施南昆、黔桂、渝怀铁路扩能改造等工程，提高既有铁路通行能力;继续实施铁路电气化改造，建设和改造贵州省内贵阳、六盘水、安顺、毕节等地的铁路枢纽，形成布局完善、功能协调的区域综合交通枢纽，形成真正意义上的西南大枢纽。
《意见》所列新开工和在建的贵广、长昆、渝黔、成贵四条铁路均是新规划建设的高速铁路。这四条高铁，在贵州境内合计总开工建设里程约1300公里以上。其开工与建设，对于贵州铁路破碎机器市场绝对是利好消息。铁路破碎机器将大批开进贵州市场，为贵州高铁建设开新路。
国家扶持政策发布后，贵州经济发展站在了新的高起点上。贵州经济有中央支持、有高铁助力，必将发挥出贵州在全国发展战略中的独有优势，彻底改变贵州落后贫穷的面貌。
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