记者随维修人员巡查坑洼路段真正大修要等到持续放晴时昨日，椒江公路养护部门分成3个养护小组，重点对82、83、75省道以及主要县级公路进行修复，力争在下个阴雨天气来临前修复好路面坑洞，以确保市民出行安全顺畅。
台州经济开发区的大坑正填冷沥青救急中
点击此处查看全部新闻图片
昨天上午，在台州市政管理处邱师傅的带领下，记者对台州经济开发区范围内的坑洼路段进行了一番“巡逻”。
昨日台州市政管理处的维修工人全部出动，按照计划，兵分几路，对各个“重症”路段进行修补。“台州大道、市府大道、白云山路、康平路等路段的坑都已经填补得差不多了，要是进度快的话，下午能作业到机场路。”邱师傅说。
不过，这样的补，只能稍解燃眉之急，真正的大修，要等持续放晴时才能进行。
目前只是救急
真正大修要等持续放晴时
跟着邱师傅一路“检阅”。
在广场路上，记者看到一群正在修补一个大坑的工人。“浇上冷沥青，等过往的车辆经过，再将新浇的沥青压平，坑就基本填补好了。”邱师傅介绍。
一路上，邱师傅每遇到坑坑洼洼，就会马上停车，对路面的状况进行记录。“修补好了也要记录，这样，道路的现状就一目了然了。”邱师傅说，他每天都会在路上巡逻，并记下路面状况，十几年下来，记录本早已数不清了。
回到台州市政管理处，路政管理科的王科长正在为过几天又要下雨的事犯愁。
“又要下雨了，全面的大修就不能展开了。所以，这几天最主要的工作是保证行车安全。”王科长说，因为时间紧急，过几天又要下雨，趁着这几天天晴，就用沥青冷补快速料修补，等天气真正晴了，再用热沥青进行大面积维修。
路面上的坑与连日的阴雨天气有一定的关系，但更主要的原因是城区很多路段的沥青使用寿命已经差不多了。“比如康平路、广场南路等路段的沥青使用时间都挺长了，被连日的雨水一浸泡，就散开了。”
市民反馈最多的开发大道“麻脸”路，因为经过的运输类重车比较多，毁损相当严重。“对于开发大道，我们目前暂时没有修补计划。”王科长说，开发大道附近的施工还未完成，等施工结束，才能对这段路进行大面积的维修。
不同的坑得“对症下药”
说到补坑，王科长还特地介绍了救急的冷沥青和常规长效的热沥青之间的不同。
原来，冷沥青是沥青冷补快速料，特点是快捷、方便，补完后马上就能通车。“冷沥青就相当于方便面，我们平时有现成的存货，要用的时候很方便。但是，冷沥青的成本比较大，费用也相对较高，目前是为了保证安全行车，才采取这样的应急措施。”
“等这一段阴雨天气过去，我们将用热沥青对毁损严重的路面，进行大面积维修。”王科长介绍，热沥青需要从厂家直接运过来，温度保持在120度左右，且要现热现补，程序比较复杂。
在检修时，市政部门会先对路面上的坑进行病害分析，再根据不同坑的不同“症状”“对症下药”，不同的毁损情况要采取不同的修补措施。
假设路面上只有一个大坑，坑洞比较深的话，就要先进行基础加固：将坑洞先挖平整，再挖出一定的深度，加铺水泥作为稳定层，再铺上沥青；如果没有出现网裂的情况，那说明只是沥青老化，这段路基层还是比较好的，检修工人们就用铣刨机将表面的沥青刨掉，再铺一层四五公分深的沥青就可以了。“因为水泥稳定层需要较长时间的养护期，所以目前全面大修工作难以展开。”王科长说。
热门推荐