外观质量已逐渐成为厂家争夺市场的又一法宝
在日前宣化工程机械集团有限公司（以下简称：宣工）召开的全体中层干部会上，董事长王建军再次强调了涂装的重要性，希望宣工的涂装质量也能成为市场竞争中重要的一环。
面上功夫需精心打造
作为国内首家推土机工程机械的重点骨干企业，宣工在涂装方面一直走在行业的前列，很多的涂装工艺标准也是由宣工制定的。
据涂装车间的段主任介绍，工程机械产品的工作性质和工况决定其表面质量不会像轿车要求的那样华丽，因此工程机械产品表面的涂层多偏重于防护作用，特别是推土机，装饰作用处于次要地位。但随着国内企业与国际市场不断接轨，国外产品大举进入，为提高市场竞争力和发展空间，国内各工程机械厂家也纷纷加大了综合质量的改进和新产品的开发，尤其注重从外观质量提高产品品位。
宣工从2003年开始投资1500多万元对涂装车间进行了整体改造，现已形成整机、大件和小件三条涂装生产线。整机生产线由两部分组成：前处理工序（包括洗车和前工序打磨）和喷漆工序。
前工序要对整机进行清洗，将有缺陷的部位添补腻子，将不需要喷漆的部分做好防护。在国内工程机械行业中，由于板材质量问题，这一道工序是必不可少的。大件和小件在输送方式上，遵循传统的“能吊着不平放着”的原则，宣工均采用普通悬挂链输送，这就解决了台车输送的两个不方便之处：支撑点需补喷，工件地面不易喷，并且普通悬挂链输送动力消耗小，维修方便，适用于大批量的流水线作业。据了解，目前国内工程机械行业一般采用化学前处理法（如酸洗磷化）对小件进行前处理，用喷抛丸法对大件进行前处理，而后无论大件还是小件，按照底漆-烘干-中涂漆-烘干的工艺操作，最后上整机涂装生产线。
宣工也是如此。“工程机械产品需要喷底漆、中涂漆和面漆三次漆，由于所处的阶段不同，因此对他们各自的特性也有不同要求。”段主任说，“因为三道漆是层层叠加上去的，这就要求漆的配套性要好，否则喷涂第二道漆的时候容易出现咬底、起皱现象。”从这方面来讲，配套性好是公司选择涂料的一条重要标准，此外还有环保等方面的要求。段主任认为，涂料、涂装技术和涂装管理三要素，目前国内工程机械行业最缺乏的是对涂装管理的认识，而这需要涂料厂家的积极配合。漆料大有文章长期为国内工程机械做配套的徐州大光涂料厂经理王善丰也认为，涂装是一种高技巧的工作，单是调漆就大有学问，这要注意漆的黏度、温度等各方面因素，此外过程检验是否及时对漆膜的饱满感和光泽度也有很大影响。
王善丰说，由于底漆是直接喷涂在经过表面处理的车身或部件外表上的第一套涂料，是整个涂层的开始，所以要求底漆与底材必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性和耐水性，同时必须具有良好的附着力，与上面的中涂或面漆具有良好配套性。
据了解，目前工程机械厂家使用的底漆品种较多，单组分的有丙烯酸漆、改性硝酸漆、环氧酯漆、改性丙烯酸漆；双组分的有环氧漆、聚氨酯漆。单组分的丙烯酸漆、改性硝酸漆等由于干燥速度快，夏天喷涂时，常会出现干喷现象，在被涂表面形成不了连续的漆膜，产生大量的粉状物，影响面漆的施工，而且单组分的底漆与聚氨酯面漆的配套性不好。双组分漆虽然施工麻烦一些，但在耐腐蚀性等关键性能上明显高于单组分漆。
而中涂漆是用于底漆和面漆之间的涂料，这就要求它既能牢固地附着在底漆表面上，又能容易与上面的面漆涂层相结合，起着重要的承上启下的作用。中涂漆除了要求与其上下突起有良好的附着力和结合力，同时还应具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、纹路等，以提高整个涂层的装饰性。
面漆是工程机械整个涂层中的最后一层涂料，它在整个涂层中发挥着主要的装饰和保护作用，决定了涂层的耐久性能和外观。正因为面漆所处的位置特殊，这就要求面漆比底层涂料有更完善的性能。首先，耐候性是面漆的一项重要指标，它要求面漆在极端温变湿变、风雪雨雹的气候条件下不变色、不失光、不起泡、不开裂。
目前国内大部分工程机械厂家面漆所用的涂料品种为双组分丙烯酸聚氨酯漆，在配方设计合理时，其漆膜丰满、光泽度高而且具有良好的耐候性，综合性能比醇酸漆、改性丙烯酸漆、丙烯酸漆有大幅度提高。王善丰认为，双组分环氧底漆、聚氨酯底漆和聚氨纸面漆这样的配套体系能给工程机械带来非常好的防护性和装饰性。徐州大光涂料厂此类的配套产品在柳工、宇通重工、天津中外建、福田重工的多年实践应用中也证明了这一点。
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