伴随着巨大而有节奏的轰鸣声，直径近15米的圆形刀盘在记者和众多现场观众充满惊叹的眼神中转动起来，这台白色的“天和号”就是中交天和机械设备制造有限公司（以下简称“中交天和”）最新的盾构机产品--直径14.93米泥水气压平衡复合式隧道掘进机。
熟悉盾构机行业的人都知道，盾构机本身已属于高端装备制造领域，在设计、研发、制造上，国内盾构机行业整体发展都与国外先进水平有着不小的差距，尤其是直径12米以上的大型、超大型盾构机的自主研发与制造，更是被国外企业垄断着。
记者从相关专家处了解到，在这台“天和号”之前，目前世界上已完成工程施工的适用于管片外径14.5米以上的泥水气压平衡式隧道掘进机，中国有5台，其中4台由德国制造，1台由法国制造。可以说，这台国产的“天和号”,毫无疑问地打破了国外企业在此领域的垄断局面。
国产首台不只大而且强
2012年3月9日，“天和号”复合式隧道掘进机竣工与技术交流和产品展示会在江苏常熟举行，江苏省、常熟市等有关部门领导、中交集团相关部门负责人和众多的用户单位参加了会议。
据中交集团天津航道局总经理张绍华介绍，该盾构机直径达到14.93米，单套总重达到4758吨，是为中交集团承建的南京市纬三路过江通道量身打造的。张绍华强调，该机继承了世界上现有盾构机研发生产的最前沿技术，为适应长江过江隧道复杂的地质条件、苛刻的施工要求，在挖掘高难度的硬岩层和粘土复合层及实现泥水气压平衡要求等关键技术难题上实现了一系列重大突破，标志着我国复杂隧道建设装备技术达到世界先进水平。
中交天和常务副总经理周骏详细地向中国工业报记者介绍了“天和号”的突破之处，再次强调了：该机强大的不仅是“身材”,更是内在实力。
首先，它是中国首台拥有自主知识产权、目前国内最大的泥水气压平衡复合式隧道掘进机，投入使用后，将是世界上技术最前沿的产品。
其次，在最关键的刀盘研制方面，从各方面来看，都高出现有的盾构机刀盘。整个刀盘配置刀具最多可达717个，国内第一；初装切削刀掘进距离是同类地质条件现有隧道掘进机的3倍；创造性地设置可推出式滚刀，延长了掘进距离，属于世界首创。
再次，刀盘伸缩机构的研制和使用，通过移动驱动部的带动，总重达1000余吨的刀盘可伸缩100毫米，大幅缩短换刀时间，据悉，这项技术是首次在超大直径隧道掘进机上使用。
最后，超大型掘进机专用的管片起重搬运系统、口子件起重系统、泥水管吊运系统，以及直径14米以上隧道掘进机推进油缸，均属于国内首创；此外还有饱和潜水作业人形闸、刀具切削面可视摄像系统，突破性的实现了国际首创。
中交天和低调的奇迹制造者
国产最大的复合式盾构机引起了业界的广泛关注，可是相比其产品来说，制造商--中交天和机械设备制造有限公司就显得低调了很多。事实上，熟悉盾构行业和交通装备领域的人都知道，中交天和已经在盾构机领域默默耕耘了多年。
据中交天和机械设备制造有限公司总经理史福生介绍，公司由两个股东组成，一个为天津航道局股份有限公司，另一个是1986年5月在日本注册成立的中和物产株式会社，两者皆为由国资委管理的中央企业--中国交通建设股份有限公司的下属企业，目前，中交集团位列世界500强第211位，2011年营业额达到3000亿元人民币。
史福生告诉记者，中交集团与盾构机的“缘分不浅”,从2002年开始涉足盾构机的研发和制造，到2009年，已经制造了42台盾构机，拥有了完整的制造装备和技术储备；2010年到2011年，中交集团整合了人才、技术、资源在江苏常熟成立了中交天和机械设备制造有限公司，其目的，就是力争成为中国最大的拥有自主知识产权和技术全面的盾构机制造商、抓斗挖泥船制造商。
记者还从史福生处了解到，中交天和虽然成立时间短，但是发展迅猛，工厂从2010年6月破土动工，目前已建成约6万平方米的现代化厂房，可以制造直径最大为17米的盾构机，具备了年产40台大型盾构机、5万吨大型钢结构的生产能力和直径16米超大型盾构机的设计、制造能力，2011年全年完成产能8.35亿元，销售额达到7135万元。
周骏对记者说，中交天和非常重视自主技术创新，目前公司拥有发明专利3项，正在申请的专利技术15项，公司成立甫始，就成立了盾构机技术研发中心，现有员工60名，设有盾构机部、起重机部、工艺部、电气部和资料室，狠抓技术研发与创新。
中交集团打造中交天和是有着长远考虑的，其成立是集团公司致力于打造交通基础建设领域全产业链的一项重大举措。
与会的中交集团科技部总经理王以勤表示，直径14.93米的“天和号”,是中交集团技术创新上的典型案例，中交天和走了一条引进、消化、吸收再创新的道路，中交天和盾构机产品在满足集团所属企业隧道工程需要的同时，将进一步担负起振兴民族工业的责任，为国家的经济建设服务，为全国的用户提供优质高效、性能稳定、技术一流的地铁隧道掘进设备。
史福生在采访结束时告诉记者，目前，中交天和正在制造两台适用于更加复杂地层、岩石强度达到180兆帕的新型6米到7米的盾构机，它是在公司广泛调研了深圳、广州、武汉、成都、大连等城市的隧道建设情况后按照新目标研制的最新产品，预计4月底能够组装出厂。
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