“数据”需求持续底部“撑腰”钢材市场

近期以来，对于钢市最有聚焦性的一点莫属“连四环”行情了：钢价连续四周上涨、库存连续四周减仓。然即便如此，业内可谓是“悲喜交加”，喜的是钢价上涨，行情转好，春暖花开。自然也不乏悲观谨慎者：此轮上涨很大程度是由于商家的“无量拉涨”，要知道目前下游需求释放到达一个什么样的水平，能不能足够“有力”支撑钢价持续上涨，仍有待商榷，商家还需理性操作。总归是一句话，需求才是目前钢市最关键的“法门”。那么到底需求行情到底走到一个什么位置?为何分歧如此之大?

据钢企网研究中心茗星观察，本周随着天气的逐渐转暖，下游需求已在陆陆续续展开，并且火热程度较2月大有转机，那为何市场对这一点似乎反应并不强烈呢?要知道往年这时候需求一展开，钢价立马有反响。对此，钢企网研究中心认为，纵观这两年钢市，往年这时候的“前期过程”与今年的大大不同，需求也较往年比稍弱。而撇“对比性”不谈，就今年看来，“前期过程”的后遗症在与本就较弱的需求“对冲”之下，市场也需要一个自身“消化”这种对冲力的过程。所以，我们认为，目前下游需求仍在不断释放，并已是定调，未来将持续底部“撑腰”钢市回暖，这个“暖”不是同比，而是环比。

从行业角度看——

水利建设推动，工程机械行业销售回暖

2月新开工项目中：农田水利项目大大领先，其次是市政、保障房、公路、铁路、商品房、矿山等

昨日，从中国工程机械商贸网得到的数据显示，2月我国主要装载机销量环比增长150%以上，挖掘机等其他细分产品的销量也有明显回升势头。业内人士认为，在水利建设的推动下，全年工程机械行业将前低后高的态势，全年销售收入预计增长12%左右。

专家指出，此次水利投资与过去相比有三点不同：一是规模特别大，时间特别长;二是资金完全能够落实;三是中央与地方都极为重视，将有一大批重点工程陆续开工建设，并长期推动工程机械产品的需求。

根据该网对27家主要装载机制造商的调查显示，2月总计销售装载机17797台，环比增长了150.94%，与去年同期相比上涨9.16%。

研究人员指出，“无论是从环比还是同比来看，2月装载机市场都表现良好，市场明显转好。”与此同时，在挖掘机行业大搞促销的刺激下，该产品的销量也明显回升。该研究员认为，水利建设是带动市场转暖的重要因素。“从下游需求来看，2月新开工项目中的农田水利新开工项目领先，然后依次是市政、保障房、公路、铁路、商品房、矿山等。”

业内人士认为，在下游需求复苏的有利形势下，工程机械产品的销量好于之前市场预期。三一重工总裁向文波在两会期间已表达了对2012年市场前景的乐观预期，“国内工程机械市场规模有望达到5000亿-6000亿元。”

而据中国工程机械工业协会预测，2012年行业销售走势将呈现前低后高的态势，比2011年预计增长12%左右。

“1300万套”保障房为建筑钢材注入动力

从两会传递的信息来看，部分钢贸商认为，最大的亮点仍然是保障房建设。政府工作报告指出，继续搞好房地产市场调控和保障性安居工程建设。严格执行并逐步完善抑制投机、投资性需求的政策措施，进一步巩固调控成果，促进房价合理回归。继续推进保障性安居工程建设，在确保质量的前提下，基本建成500万套，新开工700万套以上。抓紧完善保障性住房建设、分配、管理、退出等制度。采取有效措施，增加普通商品住房供给。

对此，一家从事建筑钢材贸易的钢贸商说，今年是保障房建设规模最大的一年。2011年新开工建设城镇保障性住房1043万套(户，基本建成城镇保障性住房432万套。也就是说，去年开工的保障房还有600多万套未建成，加上今年确定的700万套新开工项目，今年实际在建的保障房将达到1300万套，总量超过2011年。在2013年后，保障房建设规模才会逐渐减小。所以，今年保障房建设对拉动建筑钢材需求的动力很大，特别是Ⅲ级螺纹钢等高强钢筋的需求量将逐年增长。

西藏“30亿元”的上百项民生重点工程集中开工建设

20日，总投资达30亿元的上百项民生重点工程在西藏墨竹工卡县集中开工建设。随着高原气候转暖，一批民生工程在雪域高原陆续开工建设，今年西藏将加快“十二五”重点工程建设，确保落实国家投资300亿元。

墨竹工卡县委副书记、县长林生介绍，这次集中开工建设的100个项目，涵盖农牧林水、交通能源、城市建设、民生事业、旅游开发、矿产开发等，整个工程计划总投资26.42亿元，其中国家及县级投资4.09亿元，社会投资21.6亿元，援藏投资0.73亿元。

墨竹工卡县作为国家重要有色金属产业基地之一，墨竹工卡县蕴藏有铜、铅、锌、金、银等丰富的矿产资源。天仁矿业钼铜采选项目暨搬迁安置工程20日在墨竹工卡县尼玛江热乡章达村开工建设，项目今年计划投资2.5亿元，建设农牧民搬迁安置新村2万平方米，同时建设总跨度187米的搬迁安置大桥，开垦耕地1001亩。此外，还将启动年产量500万吨的露天开采项目及日选2万吨的选厂主体工程建设。

墨竹工卡县委书记林涛介绍，通过招商引资，他们成功引进四川宏达集团，并注册成立西藏天仁矿业有限公司，开展矿产品开采、浮选加工和销售。他说：“这一项目的开工建设，将极大地改善矿区群众生产生活条件，对于加快推进矿产业整合开发，推进全县经济跨越式发展具有重大的意义。”

从西藏自治区发展改革委获悉，“十二五”期间，西藏将实施226个重大项目建设，投资额达1931亿元，是“十一五”规划投资的2.5倍。去年，墨脱公路等重大项目建设进展顺利，累计落实国家投资281亿元，这些民生重点项目的建设有力地支撑了西藏跨越式发展。

从钢材品项需求消费看——

“十二五”期间特钢需求将超“5000万吨”

汽车和机械是特钢的主要传统下游。中国特钢协会的统计表明，我国优特钢主要的消费领域是汽车和机械行业，两大行业消费的特殊钢材占比分别达到特钢产量的40%和32%。伴随我国工业化和城市化进程的不断推进，汽车、机械等行业仍有巨大的发展空间，对特钢的消费需求将继续增加。除此之外，交通和国家事业性工程也在不断加大马力。

汽车用钢：2015年末汽车生产用特钢消费需求将增长400万吨左右。业内分析表示，根据汽车制造各个部分的用钢经验数据，我们测算一辆乘用车平均用钢大概在1吨左右，而商用车用钢按照重、中、轻、微的顺序，其用钢量分别为9、4、1.5和0.8吨左右，其中优特钢材平均占比30%，由此估计，按照中性假设的增速，汽车生产用特钢市场需求将从2010年880万吨上升到2015年的1300万吨左右。

除了汽车生产需求外，汽车行业的需求增长还包括汽车零部件的出口以及保有汽车维修，据公安部交通管理局的统计，2011年底我国的汽车保有量为10578万辆，我们按1998-2011年每年报废车辆占上一年保有量比率的平均数4.7%，并且按照经验值估算每万辆汽车的维修特钢用量约400kg，按产量中性假设进行测算，2015年底汽车维修用特钢需求量将从2010年的300万吨增加到2015年的700万吨。另外，考虑到国产汽车的性能不断提高，以及汽车及其零部件出口基数低，未来成长空间巨大的因素，对特钢的需求量，特别是高品质特钢必将进一步上升。

2015年汽车新增特钢需求将超过800万吨。根据以上的中性测算，预计在2015年末，我国汽车新增的特钢需求将从2010年1200万吨左右增加至2015年的2000万吨左右，新增需求将超过800万吨。

机械用钢：机械行业的持续增长支撑特钢需求，预计2015年底新增机械行业特钢需求为950万吨。历史数据显示，非汽车机械工业产值与特钢消耗量有很强的线性关系，拟合效果很好;我们按照乐观、中性、悲观的产值增速10%、15%、20%进行测算，可估算出中性假设下2015年我国非汽车机械工业特钢需求量约为2400万吨，较2010年底的特钢需求量增加950万吨左右。

轨道交通用钢：城市轨道交通和高铁动车线路是特钢需求的新增长点，预计“十二五”期间的总需求约为280万吨。轨道交通的特钢需求主要可分为城市轨道交通和高铁动车线路两大类。根据国家“十二五”规划的轨道交通的线路和高铁动车线路的总长度，我们大致可以测算出在“十二五”期间需要的全部轨道特钢的用量;同时，我们根据单位里程经验上所需车量数量和车厢数量，以及车厢和车辆中铝合金和特钢(包含不锈钢)的占比，测算出车厢及车辆的特钢需求;加之线路维护等其他的特钢需求，可以得出“十二五”期间轨道交通的特钢需求大约为280万吨。

其他方面用钢：据预算，“十二五”期间我国海洋工程对特钢的需求量将达到1500万吨。据我国海洋石油2015年远景规划，未来5年，我国将有30多个油田待开发，需建造70多座平台，新建和改造10多艘浮式生产储存卸货装置(FPSO);根据申万电力设备研究表明，核电站共需不锈钢管3000吨左右，核电钢板2万吨，以当前建核电机组的数量估算，未来5年内的核电用钢需求将超过64万吨。“十二五”期间风电带来的特殊钢需将达140万吨。根据规划，到2015年，全国风电装机容量将达到9000万千瓦，其中海上风电装机容量500万千瓦;到2020年，全国风电装机容量达到1.5亿千瓦，其中含海上风电装机容量3000万千瓦。