4月5日，大连市中山广场盾构接收井内，1米厚的钢筋混凝土桩被人工破除，旋转的盾构机刀盘，徐徐推出洞门，全体参建人员一片欢呼。去年12月28日，从港湾广场始发的大连地铁第一台盾构机“大连1号”,在中山广场地铁接受井内几乎零误差精准出仓，重见天日！
刀盘已被卸下
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盾构机全部拆吊
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15个月前入仓前鲜红亮丽的盾构机刀盘，如今已铅华洗尽，曾经满口全牙的刀盘，已经断缺了9齿。记者在现场看到，随着盾构机盾头的推出，原盾体占据的位置开始陆续安装最后5节管片。在接收井现场，工人正在盾体外侧焊接吊装用的铁环。从6日开始，盾构机将行拆解、吊装出井。
据悉，此前盾构机进行最后一环管片的安装，切断盾构机动力的1万伏高压电源，抽出盾构内的各种润滑油和液压油。然后，对盾构机进行管线和机械的拆解。全部吊装任务将由一台350吨的吊车完成。吊车最理想的位置是在中山广场东侧交人民路处。为了减少对交通的影响，吊车的主体将安放在围挡内。6日白天，工地将拆除围挡40米，为了减少对市容的影响，当日白天原高3.8米围挡拆除后将临时换上高2米的围挡。晚间，350吨吊车将开进工地，先进行约4小时配重等自体安装，半夜时实施盾构机拆吊出井。
盾构机全部拆吊，将分为刀盘、盾体、台车等共11大件。吊运工作将在5个夜间完成，吊出的部件装上平板车，直接运往港湾广场始发井，再次组装，检修后，“大连1号”将从左线始发。吊车作业时，展开的支腿长度超过9米，将占据中山广场环岛1排半道路。届时，交管部门将对此位置重新进行交通布局，白天中山广场通人民路仍为3排车道，中山广场环岛仍为2排车道。
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